● NMS將搭載TSI+DSG動力總成

在動力方面，盡管現款領馭在發動機和傳動器的選擇上都相對要比邁騰落后和保守一截，但NMS因為是采用成熟的PQ46平臺（加長軸距），而且上海大眾也已經投產EA888系列的1.8TSI和2.0TSI動力，所以在動力系統方面，NMS應該會向新一代邁騰看齊，而參考現款邁騰搭載的動力總成，相信全新中型車NMS也會采用大眾中國近幾年要主推的TSI+DSG雙離合變速器動力總成。當然，EA111的1.4TSI發動機也會應用于入門級車型上。不過我們不排除上海大眾依靠強大的研發能力對其進行針對性的改進和調校。

此前曝光的帕薩特B7合成圖

現款邁騰

據悉，作為一款大眾集團和上海大眾專為北美和中國市場開發的全新中級車，NMS不僅基于加長的PQ46平臺打造，外觀和內飾也將采用更符合中國和北美消費者所喜愛的設計風格，在保證品質的情況下使用較低的制造成本將是這款新車最大的特點，此外，NMS還會擁有寬敞的后排空間，不過在這點上新一代邁騰也會向領馭靠近，而不至于像邁騰的空間一樣被消費者和市場所詬病。如果以新一代邁騰作為直接競爭對手，那么，更低的價格會是NMS的主要賣點。預計大眾中國也會從配置和宣傳上加以區分二者的用戶群。

● 是否與領馭垂直換代

從獲得的確切消息顯示，由上海大眾參與開發的全新B級車產品NMS，將于2011年第二季度開始在上海大眾的南京第四工廠批量投產，這將一定程度上彌補上海大眾現款領馭面臨的市場局面，而在新一代邁騰投放后，二者也將進一步擴大大眾中國在B級車市場的份額。

上海大眾帕薩特新領馭

觀察一汽大眾的A級車產品線，從捷達到寶來，從寶來到速騰；反觀上海大眾的B級車產品布局，從志俊到帕薩特，從帕薩特到領馭，還有斯柯達昊銳。談到這里，上海大眾還留給業內和消費者一個大懸念，在全新中型車NMS登陸中國后，現款新領馭會不會選擇停產，雖然有報道稱，“領馭將與后者共存一至兩年后停產。”不過市場變化如云，上海大眾共同銷售領馭和NMS的可能性還是有的。關于NMS的進一步動態，請關注為您帶來的最新報道。