從預售的熱銷奇跡到上市的退訂風波，上海大眾途觀成為今年車市不得不提到的話題。上周，央視二套將其廠家和經(jīng)銷商串通加價涉嫌逃稅2776萬元的調(diào)查公之于眾，上海大眾途觀再次成為焦點。

 

途觀TSI

    本報從該車上市之初就開始關(guān)注途觀加價事件。近日記者再次走訪成都各家4S店，相比4月初，經(jīng)銷商開始對廠家公布的市場指導價閉口不提，途觀四驅(qū)風尚版1.8T，廠家指導價格為24.98萬元，但西南區(qū)域價格為27.98萬元，這個價格憑空比廠家的市場指導價多出3萬元，而且加價之外，不少4S店還要求消費者加裝飾才能提車。成都市消費者協(xié)會相關(guān)負責人表示，經(jīng)銷商此行為涉嫌搭售，消費者有權(quán)到相關(guān)部門投訴。

    4月：加價引發(fā)退訂風波

    作為上海大眾第一款SUV車型，途觀的上市甚至從預定開始就成為焦點，可以說創(chuàng)造了車市預售奇跡，上市前一周就接受預定50000多輛。

    3月26日，千呼萬喚始出來的途觀給出了較為厚道的價格：19.98萬～30.98萬元。遺憾的是，這個厚道的價格事實證明只是一紙空談———在廠家給出了市場指導價的基礎上，全國幾乎所有城市都無一例外地執(zhí)行著“區(qū)域售價”。包括成都、重慶、云南、昆明等所在的西南區(qū)域都是加價3～5萬元不等。

進口途觀

    上市半個月，途觀再次成為焦點———高額的加價引起眾多消費者不滿，記者在各大汽車論壇看到，一篇名為“大眾途觀上市三天 退訂85%”的帖子正在被四處轉(zhuǎn)貼。帖子里講述了大眾新車途觀因為“在同類產(chǎn)品中價格過高”以及“多收訂金才能拿車”引得廣大車主大為不滿，紛紛要求退訂，引發(fā)一場退訂風波。

    4月上旬，本報記者兵分多路，分別采訪了消費者、途觀成都經(jīng)銷商及廠家，對途觀加價事件進行全面了解。在記者走訪的成都四家上海大眾4S店中，三家表示西南地區(qū)的途觀還沒有售價，只有一家“明碼標價”，最低配車型直接加3萬元接受預訂。而當時記者也從其他區(qū)域獲悉，途觀的加價范圍從1萬元到5萬元不等，廠家指導零售價僅僅是各地經(jīng)銷商加價的一個符號。

途觀

    對于記者的采訪，上海大眾廠家方面一周之后對采訪提綱予以回復，并且語焉不詳。而上海大眾方面在接受媒體采訪時表示，“廠家不主張經(jīng)銷商加價，但經(jīng)銷商作為獨立法人，他對售賣產(chǎn)品的價格有最終決定權(quán)，廠家無權(quán)干預。”

    5月：銷售人員閉口不提廠家指導價

    5月20日下午，位于城南的一家上海大眾汽車賣場內(nèi)，一輛途觀停放在一側(cè)。

    “這是途觀四驅(qū)風尚版，排量是1.8T。”銷售人員見記者走到途觀車旁端詳，馬上走上前來開始向記者介紹這款車。銷售人員稱，目前途觀并無現(xiàn)車，只有記者看到的樣車。

    “這款車多少錢？旁邊一位也在看車的先生詢問。

    “我們的區(qū)域價格是27.98萬元。”銷售人員說。

    “什么是區(qū)域價格？那它的配置相當于廠家公布的哪款車嘛？”這位先生有些不解。銷售人員解釋說，就是廠家公布了24.98萬元的車型，但在西南區(qū)域，這款車的價格是27.98萬元。

    “你直接就說這是廠家24.98萬元的基礎上加價3萬元嘛。”看車的先生有些不悅。

    “這是你自己理解的。”銷售人員有些尷尬地說。那購車發(fā)票是怎么開呢？多出廠家指導價的3萬元是否在發(fā)票上會有體現(xiàn)？銷售人員說，發(fā)票上開的就是27.98萬元，只有要求加裝的裝飾費用，需要到裝飾部另外開發(fā)票。

    走出該賣場，記者趕到了位于城南的另一家上海大眾4S店。同樣，店內(nèi)目前只有一款樣車，而1.8T四驅(qū)風尚版的價格同樣是27.98萬元，比廠家此前公布的價格貴了3萬元。銷售人員小潘告訴記者，要想馬上提車基本不可能，只有先訂車，如果下一批到店的新車中有記者要求的就可以提車。記者表示想訂1.8T四驅(qū)風尚版黑色或銀色，但小潘查詢后表示，目前只有1輛海灣藍可供選擇。在此過程中，銷售人員壓根沒有告訴記者，這款車的廠家指導價為24.98萬元。

    21日上午，記者來到城東的一家上海大眾4S店，店內(nèi)有兩輛樣車，其中一輛為1.8T四驅(qū)風尚版，價格同樣為27.98萬元，銷售人員對記者提出廠家的指導價為24.98萬元時，表示西南地區(qū)絕不可能執(zhí)行此價格。

    加價后，再加萬元裝飾才能提車

    記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，并不是在廠家指導價之上加價3萬元就能買到這款國產(chǎn)新車。在此次暗訪過程中，不少4S店都要求在加價的基礎上再加一定金額的裝飾，才能把現(xiàn)車交到消費者手中。

    在城南的那家上海大眾賣場內(nèi)，展示的1.8T四驅(qū)風尚版已經(jīng)加裝了腳踏板和車窗貼膜、漆面鎧甲，還有部分車頂裝飾。“通常情況下，我們都要求加裝1.5萬元的裝飾。”銷售人員告訴記者，消費者可以選擇加裝一些想要的裝飾，但如果不加裝飾必須向經(jīng)理申請，但至少也得花3000元加裝一個液晶導航。

    而在城南的另一家上海大眾4S店，銷售人員告訴記者，不加裝東西就想提現(xiàn)車基本上是不可能的事。“不加裝飾可以嗎?”“我的權(quán)限沒有那么大，只能向經(jīng)理申請。”“那能否申請下來嘛？”“這個要申請了才曉得。”銷售人員小潘說，通常情況下消費者需要加裝1萬元以上的裝飾才能拿車。

    只有在城東那家上海大眾4S店，銷售人員告訴記者不需要加裝任何裝飾就可以提車。

    消協(xié)：強加裝飾涉嫌違規(guī)搭售

    對于途觀強行要求消費者加裝裝飾才能提車的行為是否違反了相關(guān)法規(guī)，本報記者21日采訪了成都市消費者協(xié)會法律工作室負責人張威。“這樣的行為的確涉嫌違規(guī)搭售。”對于這樣的行為，消費者可以到相關(guān)部門進行投訴。

    “這樣的行為其實就是變相的加價行為。”成都市汽車行業(yè)商會執(zhí)行會長劉斌對加價的行為表示反對，認為這樣會損害產(chǎn)品形象，給市場長期健康穩(wěn)定發(fā)展帶來不好的影響。

    “這屬于違規(guī)搭售，消費者拿到證據(jù)后可以上告，然后讓經(jīng)銷商退還不應該收取的加裝款。”闕雯是天潤華邦律師事務所主任，同時也是四川省律師協(xié)會消費者權(quán)益保護委員會主任，對汽車消費領(lǐng)域非常關(guān)注，對于加裝銷售他做出上述表態(tài)。

    行業(yè)協(xié)會：區(qū)域直接加價是違規(guī)行為

    對于對成都銷售商直接執(zhí)行所謂的“途觀西南區(qū)域價”， 成都市汽車行業(yè)商會執(zhí)行會長劉斌表示強烈反對，“這樣的做法，那廠家出臺的指導價還有什么意義？消費者可以將這個行為向上海大眾廠家投訴。”劉斌認為，經(jīng)銷商直接加價也是違規(guī)的行為。

    盡管如此，律師闕聞認為，如果經(jīng)銷商將高于廠家價格的3萬元部分計入發(fā)票，這就對加價行為進行了規(guī)避，消費者要獲得證據(jù)進行投訴相對比較困難。

    鏈接，央視曝光途觀加價 涉嫌逃稅2776萬

    據(jù)央視2套報道，記者在北京豐臺區(qū)一家上海大眾汽車的專賣店提出購買一款風尚版途觀車時，銷售人員表示沒有現(xiàn)車，預訂也得9個月后提車。隨后，記者又來到附近另外一家規(guī)模較大的專賣店，店里的工作人員毫不避諱地表示現(xiàn)車有但需要加價。途觀車加價不僅存在于北京市場，在國內(nèi)市場大多地區(qū)都需要訂購，而且提現(xiàn)車需要加價。南京的一名汽車銷售人員就表示，途觀都要加3萬元以上的；而太原的一名汽車銷售人員也表示，“3萬元左右，加錢就是為了讓您提前得到途觀。”汽車市場上摸爬滾打幾十年的資深業(yè)內(nèi)人士、原北京亞運村汽車市場總經(jīng)理蘇暉就此事表示，加價的這部分錢毫無疑問是被經(jīng)銷商掙去了。經(jīng)銷商喊出“加價才能提現(xiàn)車”，廠家睜一只眼閉一只眼，這完全是廠商串通的結(jié)果， 如果加價的那部分錢不在發(fā)票里體現(xiàn)，會導致國家稅收的大量流失。

    途觀的廠商指導價為19.98萬至30.98萬元，加價提車費在2至5萬元之間。以平均加價3萬元來算，如果經(jīng)銷商不將這3萬元開具在車款發(fā)票內(nèi)，一輛車就可以偷逃4359元增值稅。根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)，途觀上市首月共銷售了6318輛，按照這個銷量計算，經(jīng)銷商逃避的，本應交給國家的“增值稅”大約在2776萬元左右。