大眾剛剛發(fā)布了藍(lán)驅(qū)系列全面引入國(guó)內(nèi)的計(jì)劃，大眾即將在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)多款藍(lán)驅(qū)車型。據(jù)悉，最早列入投產(chǎn)計(jì)劃的則是朗逸藍(lán)驅(qū)，預(yù)計(jì)明年年底正式投入生產(chǎn)。

朗逸藍(lán)驅(qū)

    與普通版朗逸1.4T相比，朗逸藍(lán)驅(qū)做了更多的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，從而使得油耗進(jìn)一步降低。藍(lán)驅(qū)車的理念是注重提升車輛動(dòng)力系統(tǒng)的效能，減少能量損失以達(dá)到最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性及最低的碳排放量。在大部分的藍(lán)驅(qū)車型中，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的理論油耗大多都能保持在百公里5.0L以下。

朗逸藍(lán)驅(qū)

    從朗逸藍(lán)驅(qū)車型中我們能夠很清楚的看到其外形與朗逸1.4T沒有較大的不同，但在細(xì)節(jié)上的設(shè)置或?qū)⒊蔀槔室菸磥?lái)的改變方向。進(jìn)氣格柵采用白色的鍍鉻條是朗逸藍(lán)驅(qū)更顯運(yùn)動(dòng)，為了最大限度降低空氣阻力，前中網(wǎng)格柵做了修改，減少空氣流入。同時(shí)霧燈也有明顯的變化，朗逸1.4T的霧燈為圓形，而朗逸藍(lán)驅(qū)則是方形的霧燈。

    輪轂則是最明顯的不同，與普通輪轂相比，剎車系統(tǒng)加入了能量回收裝置。Recuporation（再生制動(dòng)能量回收）技術(shù)將車輛在制動(dòng)或減速過(guò)程中最大限度地回收利用可能浪費(fèi)掉的多余發(fā)動(dòng)機(jī)能量，用于替代原本需要從發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能中轉(zhuǎn)化而來(lái)的電能等等。

內(nèi)飾

    在內(nèi)飾中，朗逸藍(lán)驅(qū)的內(nèi)飾風(fēng)格和朗逸1.4T運(yùn)動(dòng)版沒有明顯的區(qū)別。但在中控臺(tái)上，因?yàn)樗{(lán)驅(qū)車裝載了Start-Stop（起動(dòng)停車）技術(shù)，因此中控按鈕略有差異。Start-Stop（起動(dòng)停車）技術(shù)使停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，在頻繁起步停車的城市交通中，降低油耗的效果明顯。

普通版朗逸

    藍(lán)驅(qū)系列是2010年大眾在華推廣的重要技術(shù)，其在降低油耗方面有進(jìn)一步的技術(shù)提升，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的理論油耗大多都能保持在百公里5.0L以下。未來(lái)藍(lán)驅(qū)車型將有望在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，對(duì)中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)又多一款經(jīng)濟(jì)省油的車型。預(yù)計(jì)投產(chǎn)后，藍(lán)驅(qū)車型的價(jià)格也不會(huì)高于普通車型太多。