別克新一代GL8商務車

　　缺席意外度：★★★★

　　期待度：★★★★

　　預計上市時間2010年底

　　別克GL8領銜商務MPV市場已經有年頭了，雖然經歷過陸尊的升級換代，但依然以沉穩為主，動力配置也沒有太多變化，隨著去年廣州車展新一代GL8概念車的亮相，一個更加科技、家族化設計的GL8吸引了無數人的眼球，科技感十足的外觀、豪華的內飾風格加上更加寬闊的空間都讓人不禁對新一代GL8充滿遐想。

別克新一代GL8商務車

　　GL8在公商務交往中已經成為一種身份代表，雖然和家庭用車還有一段距離，但隨著MPV作為家庭第二輛車的比例走高，私人消費者對GL8的關注度也在迅速升溫，希望更加現代化的設計和更先進的發動機配備能夠讓新一代GL8在家庭用戶市場大展身手。

　　一句話簡評：一家人乘坐GL8出行，是多么美妙的事情。

　　大眾新一代POLO

　　缺席意外度：★★★★

　　期待度：★★★★★

　　預計上市時間：2010年8月

　　現在流行家族化，大眾更是走在家族化最前沿的品牌，我們從車展上看到了新一代POLO GTI版本，但是卻沒有見到普通版新一代POLO的身影。不可否認，新一代POLO太像高爾夫6了，甚至在沒看到尾燈的時候幾乎會將兩者混為一談。在繼承大眾家族風格的同時，新一代POLO更加精致，也彌補了高爾夫6在女性市場中人氣不足的缺憾。

大眾新一代POLO

　　我們猜測新一代POLO將延續現款的動力配置，也就是1．4L、1．6L自然吸氣發動機，DSG雙離合應該成為標配，是否會推出1．2TSI、1．4TSI版本則有待進一步考證。新一代POLO的價格水平將維持老款甚至略高，面臨價格壓縮愈發嚴重的小型車市場，大眾的“精品”小車路線能否繼續走得順暢還未嘗可知。

　　一句話簡評：女生的“高爾夫”

　　別克英朗GT

　　缺席意外度：★★★★★

　　期待度：★★★★★

　　預計上市時間：2010年6月

　　早在今年年初洛杉磯車展期間，通用汽車對外公布了這款全新別克緊湊型轎車的設計圖。此后，坊間一直猜測這款車將以英朗GT的名稱引入中國市場并在北京車展上首發。作為中級車市場的一款絕對重量級車型，別克英朗GT沒有亮相可以說是本屆車展的最大的遺憾之一。

　　英朗GT是別克品牌布局中級車市場的重量級車型，與英朗XT相比，三廂轎車的造型更加符合“大眾審美”，車頭和車尾的設計都借鑒了新君越的造型元素，在沿襲英朗XT動力與操控優勢的同時，更顯檔次和品位，難怪眾多網友將它稱為“小君越”。

別克英朗GT

　　英朗GT預計將繼續英朗XT的配置水平，特別值得關注的是1．6T渦輪增壓發動機，它堪稱市場中最強的渦輪增壓發動機之一，和大眾速騰冠軍版1．8TSI發動機相比，不僅動力性更強，可以使用93號汽油，還能夠享受國家購置稅的優惠政策。同樣定位于中級車市場的高端，英朗GT將與英朗XT一同完成別克品牌在中級車市場的完美布局。

　　一句話簡評：新君威和新君越，小君威和小君越（英朗XT和英朗GT），別克的產品格局已經愈發清晰。

　　豐田新一代銳志

　　缺席意外度：★★★

　　期待度：★★★★

　　預計上市時間：2010年底

　　豐田的全球召回風波終于告一段落，得益于豐田積累多年的品質口碑和品牌美譽度，配合國內進行的全系優惠措施，豐田在中國的銷量未跌反而見漲，足以說明豐田是不會被輕易打垮的。繼4月份在美國紐約車展亮相之后，新銳志一直贏得諸多的關注。新款產品在外形上采用了更加豐富立體的線條，從車頭到車尾比老款更加協調，身材也較老款減少了5mm，讓其動力操控得以更好地發揮。

豐田新一代銳志

　　國產后的動力方面，2．5L V6作為主要排量依然無可挑剔，而3．0L或者3．5L發動機也在選擇之列，同時不排除豐田對新銳志的定位會進行調整，引入2．4L L4發動機進行配備，以期以更低的價格向新君威、大眾CC發起沖擊。

　　一句話簡評：新銳志應該裝備剎車優先系統了吧……