“五一車市銷售還可以吧。”談及剛剛過去的五一小長假的銷售情況，很多汽車品牌經銷商用“還可以”來形容，言語中沒有太多的驚喜。記者注意到，今年五一假期車市銷售整體比較平穩，只是不同品牌的處境近期已出現“冰火兩重天”的景象:部分品牌的庫存壓力正逐漸顯現，而另一些暢銷車型依然供不應求，還要加價才能買到。

五一車展

    降價優惠力推銷量

　　“縮短”后的五一小長假，讓很多家庭選擇了“留守”，其中不少人士趁著假期到車市里看車、買車。記者利用假期走訪了部分經銷商發現，五一期間車市人氣基本延續了4月份的勢頭，在一些優惠促銷政策的推動下，銷售情況也較平日里有少許增加。

　　“每天展廳都有二三十撥看車的客戶，三天時間大概成交25臺車。”上汽榮威河南錦榮經銷商告訴記者，能取得這樣的銷售業績與他們針對五一車市制定的優惠政策有不小的關系，“我們公司針對五一推出了‘萬元巨惠再抽獎’活動，其中，購榮威550特裝車享萬元巨惠，購榮威750最高優惠2萬元送一年免息貸款等，再加上新車榮威350到店接受預訂，也為展廳吸引了不少客流。”

　　“節日期間，我們通過店頭購車減免購置稅等‘變相’優惠促銷，三天的成交量也不錯，其中前兩天每天的銷量接近50臺。”北京現代河南長江店的銷售經理郭建峰表示，整體銷售情況還算與之前的預期一致。

　　同樣，東風悅達起亞河南新裕隆公司經理高超也告訴記者，從4月下旬開始，他們就感覺到車市轉淡的跡象。為此他們推出了多重購車優惠活動，“5月1日'5月9日購福瑞迪送6000元豪華大禮、購秀爾送拓界裝備并送7000元豪華大禮、購獅跑送交強險或拓界裝備(底盤護甲)并送1.5萬元豪華大禮等，在這些優惠活動的推動下，五一期間的銷量還不錯。”

　　針對目前車市的降價行為，一位業內人士分析，“每年這個時候，不少打算購車的客戶就會等待‘五一’的優惠政策，部分經銷商正是把握住了消費者這種持幣待購的心理，在‘五一’節日期間推出一些購車贈裝飾、禮品，或是直接降價的優惠，以刺激節日期間的消費，讓消費者感覺‘等得很值’。而事實上，不少優惠在4月份就存在了，不過一些經銷商借機將其由暗轉明了。”

五一車展

　　不同品牌冷熱不均

　　為了擺脫去年“沒車可賣”的尷尬，各大車企在今年紛紛提高產能，以期占領更大的市場份額，為消費者提車“加速”。而伴隨著產能的提高，目前車市的情況也已由去年的“賣方市場”不知不覺地變成了“買方市場”。在經歷了去年的集體狂歡后，目前車商感受也頗為不同:有品牌一車難求，也有品牌頂著巨大的庫存壓力，有品牌加價仍不愁賣，也有品牌大幅促銷。“同市不同命”，這就是現階段車市的現實。

　　“我現在最怕接到客戶的電話，都是催車的電話。”河南萬通一汽公司銷售總監楊長明如今犯愁的是，由于現車資源緊缺沒辦法及時為客戶交車。“五一期間看車的人是不少，可是我們沒有現車，只能接受客戶預訂，這在一定程度上造成了部分客戶‘跑單’現象。”他表示，為了留住客戶，他們制定了訂車等待計劃，比如針對訂購高爾夫的客戶，會根據提車等待時間的長短贈送不同的禮品來回饋客戶。

　　同樣，上海大眾目前也存在部分現車資源緊張的局面，“現在POLO、領馭等主力車款中一些車型的提車周期大概在20'30天，途觀的現車資源更加緊張。”上海大眾裕華上捷公司的楊海鴿告訴記者。

　　然而相較于部分品牌比較滋潤的日子，一些品牌的日子已經不大好過。記者從一些經銷商處了解到，由于目前的車市銷售不如預期的好，而廠家對車市仍然樂觀，每個月下達的指標仍然很高，這讓部分經銷商的庫存有增多的跡象。“今年車市行情確實比去年差一點，但廠家還是一個勁地讓我們提車，根本不管目前的市場情況如何。”一位自主品牌車商忍不住向記者訴苦，“現在停車場已堆滿了新車，但廠家每月下達的銷售任務依然不變，新車還在不斷地運過來。”而另一合資汽車品牌經銷商也顯得十分無奈，“我們現在庫存壓力也比較大，主要是車型庫存配比上的問題，廠家現在是實行搭售的方式，一臺俏銷的車型搭好幾臺不太好賣的車型，造成我們庫里好賣的車型沒有貨，不好賣的車型壓了很多。”

　　面對目前車市銷售轉淡和庫存有所加大的跡象，部分車商開始對接下來車市的前景持謹慎態度。