當年寶馬5系國產加長款問世，曾經單挑奧迪A6L在豪華行政級轎車市場一枝獨秀的地位。如今，北京奔馳經過歷時兩年的臥薪嘗膽，奔馳第九代E級車“中國專享”的加長款E300L和E260L即將上市。三大豪華品牌“行政級座駕”的“三國演義”即將上演。

奔馳E230

　　北京奔馳總裁布切克說，過去兩年，北奔和克萊斯勒拆分后，一直圍繞C級和新E級車的生產，在提升零部件國產化，擴大產能，降低成本，培訓員工，實現可持續盈利等方面埋頭苦干。爭取在2011年成為“中國高端汽車品牌市場主角”。E級車是奔馳產品中銷量最大的看家車型。比奧迪和寶馬旗下最熱銷的A4和3系高一個級別。自1947年誕生，前八代E級轎車累計銷售1200萬輛，在全球豪華C級車市場無出其右者。北奔推出的全新長軸距由第九代E級轎車（W212）同一設計團隊同步開發，軸距加長了140毫米。車身達到5012毫米的同級領先水平。

寶馬X5

　　日前，筆者在大雨中的京郊高速路上試駕了E300L。總體印象，操控和提速靈活有力，但是更加執著于奔馳追求乘坐平穩舒適的哲學。針對中國路況，底盤和懸架進行了適應性改進，加強了減震系統、配備了更寬的大尺寸輪胎。在動力方面，長軸距E級轎車搭載了引領潮流的第二代CGI缸內直噴渦輪增壓發動機，輔以智能化熱量管理系統，燃油效率和輸出功率雙雙提升。E 260 L的最高功率和扭矩可達150千瓦和310牛·米，百公里綜合油耗卻只有8.8升。0.25的風阻系數保持了該級別車型空氣動力學效率最佳的地位。新車采用了車內五級亮度調節的氛圍照明；會“感知”駕駛員睡意的警示系統；LED日間行車燈；停車輔助和定位系統；以及更多安全與豪華配置。

奧迪A6L

　　2009年，北京奔馳的C級轎車銷售量也取得了156.3%的高增長，在細分市場的份額達到21.5%，中國已成為奔馳全球C級車第四大市場。北奔今年還將推出奔馳C 180 K經典型及 C 300運動型車型，為其產品線注入更多環保、時尚、動感特質。北京奔馳執行副總裁司衛表示，以今年6月國產全新長軸距E級轎車上市為標志，北京奔馳將進入發展的快速道。