高爾夫6替代車型：藍瑟·翼神 

你在為喜歡某款車，而苦于需要加價才 一、能買到嗎？的確，訂車等個一年半載很難讓人接受，但接受加價花“冤枉錢”也讓人窩心，更何況是為了一件買回家就開始貶值，而不是升值的商品呢？越多的人加價，越助長了廠家和經銷商的囂張氣焰，所以我們更不能給這種風氣煽風點火。如果你近期準備買那些熱門車，不妨發揮一下發散思維，看看同級別、同價位還有那些不錯的車型。

● 高爾夫6替代車型：藍瑟·翼神

最近在我們的論壇，一些去年10月份訂車的客戶，現在才能提到車，那如果你現在訂車呢？雖然廠家的產能可能已經比去年有所提升，但4S店有成套的確定的加價方案等著你，但不確定的訂車的提車日期，在著名的亞運村汽車交易市場更是如此，所以如果你不是那種從骨子里喜歡高爾夫6的忠實粉絲，那么還是看看別的緊湊型車吧。

高爾夫6

喜歡高爾夫6的人，無非看重的是幾點：1.4T發動機+DSG變速箱帶來的動力性與經濟性的完美結合，多連桿懸掛帶來的優秀操控性。當然還有出色的做工水平，但從一汽-大眾的減配速度來看，你現在只能接受一些明顯不剛上市車型的細節了，未來半年之后你能買到的高爾夫6是什么樣子呢？很難想象。

藍瑟·翼神

其實藍瑟·翼神也具有很多高爾夫6的特征，比如光輝的歷史和眾多的粉絲，比如多連桿的后懸掛和先進的動力系統。高爾夫發動機的先進之處在于1.4TSI發動機，而翼神用一款1.8L和一款2.0L的進口4B1系列自然吸氣的進口發動機與之抗衡，反而不存在渦輪啟動之前低轉速扭矩不足的問題；高爾夫變速箱的先進之處在于7速DSG變速箱，兼顧了燃油經濟性、換擋舒適性和動力性能，而翼神則用進口的虛擬6速CVT變速箱來替代，同樣具有燃油經濟性和換擋舒適性的優點。

發動機倉

高爾夫

加速時間表

在具體的性能表現上，兩款車也旗鼓相當，在0-100km/h的加速測試中，高爾夫1.4T DSG的加速時間為9.22秒，而翼神的2.0L CVT比它快了0.02秒，所以他們的加速能力不相上下，不過翼神的剎車距離比高爾夫略長了一些。

翼神加速時間表

在我們的油耗測試中，翼神2.0L CVT的綜合成績為8.5升/百公里，在自動擋緊湊型車中已經十分出色了，而高爾夫6的成績則更加出色，為6.2升/百公里，不過如果考慮到兩款車的測試客觀因素影響的話，翼神的測試為1-2人，路段有擁堵、環路和高速；而高爾夫6的測試則是在一個人和環路的情況下，路況和負載條件更好一些，所以兩款車的實際油耗差距應該沒有這么大。

想要購買高爾夫6的人，很多人看重的還有它的安全性，的確緊湊型車中能夠全系標配側面安全氣囊和ESP車身穩定系統的鳳毛麟角，但翼神全系標配了駕駛員膝部氣囊，旗艦版配備了ASC主動穩定控制系統。另外，很多日系車型沒有后防撞鋼梁的問題在翼神上也不存在，所以安全性是值得相信的。

藍瑟·翼神 內飾

不過用翼神來代替高爾夫6的話，必須要在魚和熊掌之間做出選擇，因為翼神與高爾夫6賣得最好的1.4T自動舒適型價位接近的車型是1.8豪華型CVT，售價為14.78萬，但是加速性能肯定要比高爾夫6 1.4T差一些，配置上多了前后排頭部氣簾、真皮多功能方向盤、膝部氣囊、定速巡航、真皮座椅、61.4T碟CD和自動空調，以及容積更大的后備廂；但同時也少了ESP車身穩定系統和后排出風口，總的來說翼神還是比較劃算的。要知道，你想用指導價買到高爾夫6，現在來說還是很難的。

● 途觀替代車型：奇駿

平心而論，國產途觀真的不錯，后排空間就不用說了，2.0T車型的動力比進口版強了一些，這點是非常實惠的，當然比較實惠的還有相比進口版便宜不少的價格，但是和Q5一樣加價都無法確定提車日期的行情同樣讓人無法接受，而且從上市之后的表現來看，途觀的加價行情似乎有“人為”的痕跡，所以鑒于此，如果你不是非途觀不買，那么不妨看看別的替代車型。

途觀的外觀

在20-30萬元的價格區間里，從性能上能跟途觀抗衡的國產SUV的確很少，CR-V那種粘性耦合器式中央差速器的就不用多說了，現在買RAV4當然也不是一個好主意，新上市的ix35我們還不是很了解，但起碼從動力上與途觀有不小的差距，而且“一分價錢一分貨”在這個競爭激烈的市場絕對是真理。唯一能夠與途觀從性能上有一拼的，只有奇駿。

奇駿

在我們的專業測試里面，途觀暫時沒有國產版的性能測試數據，但是我們可以根據進口版的成績作為參考，進口途觀2.0T車型的0-100km/h加速成績為9.5秒，國產車型加長，車身重量增加，淡動力略有增長，所以理論上加速成績應該差距不大；而奇駿2.5L手動擋車型的加速成績為9.1秒，CVT車型理論上應該會稍慢一些，所以即使自動擋的奇駿，加速性能也應該與國產途觀2.0T車型在一個級別，比CR-V、RAV4的動力性能好很多。

發動機倉

機艙布置

機艙

而在燃油經濟性上上，途觀的2.0L排量和直噴技術有一定的優勢，但奇駿的CVT變速箱可以將發動機轉速控制得更低，我們雖然沒有實測過途觀的油耗成績，但奇駿手動擋車型百公里僅8升的綜合油耗水平已經足以證明自己是一輛不費油的車型了。

進口途觀測試數據

奇駿

奇駿測試數據

越野能力方面，途觀的瀚德四驅系統與XC60、凱迪拉克SRX的并不一樣，不能對后

輪的扭矩進行主動分配，而而電子剎車輔助系統能夠提供的對空轉車輪制動效果也十分微弱，所以進口Tiguan的交叉軸通過測試表現很一般，相信國產車型也不會有大的改變，而奇駿的越野能力在緊湊型SUV中也算是很出色的，這點早已被證實過。

途觀

在價格和配置上，你會發現銷量一般的奇駿也更有優勢，指導價只是與1.8T的途觀車型相當，但在配置上，側氣囊和頭部氣簾、VSC車身穩定系統、僅僅比全景天窗小一點的大天窗、導航這些配置在高配車型上都能找到，更何況在1.8T的途觀相比，奇駿還具有排量和動力上的優勢。

奇駿的天窗

奇駿控制面板

當然你也有擔心的理由，奇駿作為一輛日系車型，或許在安全性上與途觀有一定的差距。的確，途觀全系標配的前排側氣囊和ESP車身穩定系統只有在奇駿最高配的兩款車型上才能買到，胎壓監測也是奇駿全系所沒有的，所以從安全性方面來考慮的話，建議選擇奇駿最高配置的旗艦版和智尊版兩款車型，這個價格在途觀那里只能買到1.8T的頂配車型，而且奇駿一般還有1萬元的優惠，而途觀則至少要加三萬。