豐田車斷軸類似事件

豐田安全宣言

　　2000年4月23日下午5時10分，一輛車型:VZJ95L—GKPEKV豐田霸道車，車牌號閩A/24534（臨），在福建省福廈高速公路泉州段，車子正常行駛時，突然翻車。事故發生時，天氣是陰天無雨、無霧、視線良好、路面干燥、路況平直、視野開闊，從斷軸到翻車始終（車子翻了兩次）都在公路范圍內，翻車前后的路面無任何異物，無與兩邊護欄或任何車輛碰撞，翻車前路面出現22.3米的制動痕跡，翻車后檢查，發現后輪半軸軸斷。公路上散落避震器、剎車盤、輪輞等配件的碎物。這起事故造成了車毀和兩人重傷。

　　2002年某日，一輛車型:VZJ95L一GKPEKV豐田霸道車，車牌號蒙B/08403，在內蒙古赤峰市一條公路上正常行駛，當時天氣睛朗、路面良好并干燥、視野開闊，路面無任何異物和過往車輛，突燃翻車在公路上，事后發現該車后半軸軸斷。這起事故造成了兩人死亡。

　　2009年1月26日16時許，廣州的李建明駕駛著購買不到兩年的豐田銳志，以每小時100公里左右的速度正常行駛在前往江西井岡山的公路上，車輛左前軸突然斷裂。面對突如其來的事故，身為機械安全工程師的李建明百思不得其解：“在沒遭任何碰撞，車身完好的情況下，軸承為何會斷裂？”

　　2009年3月17日18時，江蘇的張嬿駕駛著凱美瑞在上海至南通的沿江高速公路蘇州段行駛，該車右后輪軸突然斷裂，輪胎飛出兩三百米遠。

　　上述豐田車斷軸和本采訪中一共三起豐田霸道的斷軸翻車都是偶然？“質量”確實都不存在問題嗎？這些事故都是駕駛者操作不當嗎？豐田汽車一再表示，豐田汽車沒有因一起質量原因而造成車毀人亡的事故發生，事實真的如此嗎？

　　公開信息顯示豐田汽車（中國）投資有限公司僅2009年就因各種原因召回兩百多萬輛汽車，單看這個數字就足以讓人觸目驚心了，而這背后還有可能匿藏了多起的事故，還有多少我們沒有看見的？有媒體就曾這樣質問：這中間還有多少鮮血和生命需要付出？