寶馬最新發布了旗下ActiveE純電動概念車。BMW Concept ActiveE純電驅動概念車提供純粹電動BMW的體驗。側重于實用要求，該研究基于 BMW 1 系 Coupe，并首次將1系的卓越靈活性和獨特的駕駛樂趣作為零排放駕駛理念的一部分。

ActiveE純電動概念車

    BMW集團驕傲地展示BMW Concept ActiveE純電驅動概念車，凸顯了它在電動機動性領域研發活動的延續性。作為project i在美國和歐洲的組成部分，對MINI E的現場測試已經提供了未來生產電動車所需的重要信息。作為第二步，project i開始基于BMW Concept ActiveE純電驅動概念車 開發電動車的第二個試驗車隊。作為大范圍現場測試的組成部分，這些汽車同樣為私人和集團客戶提供日常使用。使用過程中收集的信息將提供給電動量產車的開發，為百萬人口以上的超級城市提供交通解決方案（Megacity Vehicle），BMW 集團將在未來十年的前半段在BMW品牌下投放產品。

ActiveE純電動概念車

    BMW Concept ActiveE純電驅動概念車允許BMW探索全新的汽車封裝解決方案和組件，這對 Megacity Vehicle的成功至關重要。BMW 1系Coupe現有汽車封裝中的駕駛組件的智能集成，為提供四個完全尺寸的座椅和大約200升/7立方英尺容量的行李箱創造了機會。專門為該車型開發并位于后軸中的電機提供125千瓦/170馬力和250Nm/184磅英尺的最大扭矩。它在不到9秒內將汽車從零加速到100km/h（0-60mph大約需要8.5秒）。

    電動駕駛系統從BMW與合作伙伴SB LiMotive專門為BMW Concept ActiveE純電驅動概念車 開發的全新高級鋰電池 packoptimiz 吸取能量。在日常使用中，它們提供大約 160 公里（100 英里）的行駛范圍。無論氣候條件如何，一套智能電池管理系統幫助主要實現此范圍。此外，鋰電池需要的充電周期非常短，通過電流為50安培、電壓為230/240伏的壁裝插座，蓄電池完全充滿只需要3小時。

    電力驅動：零排放，強勁而緊湊

    基于動力傳動的可持續發展創造具有獨特BMW 特性的電力機動性的要求。最新成果是為 BMW Concept ActiveE純電驅動概念車 量身定制的全新同步電機。它提供高水平的效率、動力交付和緊湊結構。

前大燈

    全新電力驅動的最大輸出為125千瓦/170b馬力。可以從靜止提供電機典型的250Nm/184 磅英尺最大扭矩。扭矩通常在非常廣泛的負載范圍保持可用。

    汽車概念和駕駛系統提供靈活性和動態加速性能，這是BMW 1系雙門轎跑車的特征。根據實際模擬，為從零加速到100 km/h（0-60 英里需要 8.5 秒）測量的數字不到9秒，不到 4.5 秒就能達到60km/h標志。車輛的最高電子限速為約145km/h或90mph。

電動概念車車頂

    電力驅動的創新特征也反映在發動機輸出和空間要求之間的優化比方面：動力總成完全集成在 BMW Concept ActiveE純電驅動概念車的后軸中。這里驅動系統占據的空間和傳統汽車所需的空間大有差異，動力系統功能集成在傳動系統中。

    能量回收提高續駛里程

    在純電力BMW中，駕駛者可通過油門踏板運動控制減速和加速。一旦駕駛者的腳離開油門，電機會執行發電機的功能，將汽車的動能轉變為電能并存儲在蓄電池中。電機對這種所謂的能源回收過程的強化使用將續駛里程提升20%。

    同時，制動能量回收系統創造的制動扭矩產生了車輛的有效減速。這種響應實現了非常舒適的駕駛風格，特別是在中等負荷和不斷變化的速度。在城市交通中，所有減速操作中有大約75%不需要使用剎車踏板。在剎車動能回收期間，汽車的制動燈會亮起。

控制臺

    這種制動效果僅作用于后輪。如果駕駛者需要更高水平的減速，踩住剎車踏板會啟動傳統的液壓制動系統。如果在制動過程中需要緊急制動操作，動態穩定控制(DSC)系統應用選擇性制動和電機管理措施，確保始終保證安全的制動。