雷諾新風景的尾門開啟采用了掀背式設計，尾門的開口寬度和后備箱空間都很大，完全能夠滿足消費者存放大件物品。另外這款車的尾門支撐采用了液壓桿設計，開啟和關閉都比較平順。

在內飾方面，新風景流線式中控臺設計依然是一副法系的飄逸、浪漫的風格，但較之前老款車型的設計更顯簡潔，也更符合國內消費者的審美觀。另外為了滿足不同消費者的需求，新風景還有深淺兩種內飾風格供消費者選擇。

雷諾前中控臺的中央部分有一組多媒體信息顯示屏，在這里駕駛員可以了解時速、發動機轉速、油耗、導航系統以及車載電腦所能提供的各種信息。另外這款車還配備了倒車影像和倒車雷達，消費者在停車入位時會更加的從容。

新風景追求精益求精，減輕了車身重量、增強了空氣動力并配置了低能耗或兼容生物燃料的發動機，展現了雷諾的環保專業品質。它的發動機和變速箱可以滿足現代 車主的各種需要，每日使用成本也較前一代削減了20-30%。經過大幅改進的dCi和TCe系列發動機無論在燃油效率，還是駕駛樂趣上均廣受贊譽。安全方 面，新風景的發布使雷諾成為唯一一家擁有12款車型通過歐洲五星碰撞的汽車廠商。

新風景的內部整理箱可謂是一應俱全，手套箱采用了分層式設計，可以有助于消費者歸納物品。借助曾締造前兩代神話的強大實力，新風景不僅更寬敞、更舒適，其 操控性能甚至可以與轎車相媲美，讓旅行成為所有乘客最愉快的體驗。它將一種全新的理念引入了緊湊型MPV領域，通過引入新款梅甘娜硬頂跑車的緊湊外形、簡 潔線條、獨特尾燈和運動前臉，令它散發出一種彌漫著轎車氣息的動感。