在人們把目光投向蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV，以及剛剛在日內瓦車展首發的Gallardo LP570-4之時，還有一款特別的車不應該被忽略，它就是相當純粹的敞篷跑車Murcielago LP650-4 Roadster，而它僅限量生產50臺。

僅50輛小額生產的限量版蘭博基尼Murcielago LP650-4 Roadster，可說是在現有產品基礎的強化版本，尤為特別的是這款敞篷車沒有可折疊的硬頂或軟篷，也就是時時刻刻都是敞開的，下雨天您就讓它靜靜地呆著車庫里面吧！

至于車內設計，也是延續外觀的對比色手法，頂級皮革打造的黑色座艙空間，點綴橘黃色調的方向盤換檔撥桿、排檔座、車室地毯邊緣與車門飾板線條后，成為座艙最別致的視覺印象。

真皮包裹的三幅方向盤雖然沒有LP670-4SV那樣純粹，但同樣沒有多余的按鍵，只有橘黃色縫制線的點綴，后面的換擋撥片更是想到乍眼。

將一臺人們心目中占據重要位置的跑車換上一副混合動力系統？這看起來會讓很多人難以接受，車主們總不能在向朋友介紹愛車的時候加上一句：這個車除了發動機之外還有電機。因為大多數人更樂于在介紹跑車的時候用排量、汽缸數來形容。

在今年的日內瓦車展亮相的保時捷918 Spyder就是這樣一款具備混合動力系統的超級跑車。不過購買它的車主一定會因為它具備了混合動力而自豪，因為僅需3.2秒的時間這款保時捷就能夠實現0-100公里/小時的加速，最高時速達到317公里/小時。

保時捷918 Spyder概念車擁有一臺500馬力的V8汽油發動機、兩臺218馬力的電動機，因此總動力達到了718馬力。與其他混合動力系統不同的是，918 Spyder概念車可以讓電動機或是發動機單獨帶動車輛，并因此擁有4種工作模式。在E-Drive模式下，僅由電動機提供動力、在混合動力模式下為電動機和發動機同時工作，而在運動模式下電動機和發動機都會以較高的性能推動車輛、而在跑車混合動力模式下，電動機和發動機會盡全力發揮出極限的性能。