在人們把目光投向蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV，以及剛剛在日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)的Gallardo LP570-4之時(shí)，還有一款特別的車(chē)不應(yīng)該被忽略，它就是相當(dāng)純粹的敞篷跑車(chē)Murcielago LP650-4 Roadster，而它僅限量生產(chǎn)50臺(tái)。

僅50輛小額生產(chǎn)的限量版蘭博基尼Murcielago LP650-4 Roadster，可說(shuō)是在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)的強(qiáng)化版本，尤為特別的是這款敞篷車(chē)沒(méi)有可折疊的硬頂或軟篷，也就是時(shí)時(shí)刻刻都是敞開(kāi)的，下雨天您就讓它靜靜地呆著車(chē)庫(kù)里面吧！

至于車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)，也是延續(xù)外觀的對(duì)比色手法，頂級(jí)皮革打造的黑色座艙空間，點(diǎn)綴橘黃色調(diào)的方向盤(pán)換檔撥桿、排檔座、車(chē)室地毯邊緣與車(chē)門(mén)飾板線條后，成為座艙最別致的視覺(jué)印象。

真皮包裹的三幅方向盤(pán)雖然沒(méi)有LP670-4SV那樣純粹，但同樣沒(méi)有多余的按鍵，只有橘黃色縫制線的點(diǎn)綴，后面的換擋撥片更是想到乍眼。

將一臺(tái)人們心目中占據(jù)重要位置的跑車(chē)換上一副混合動(dòng)力系統(tǒng)？這看起來(lái)會(huì)讓很多人難以接受，車(chē)主們總不能在向朋友介紹愛(ài)車(chē)的時(shí)候加上一句：這個(gè)車(chē)除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外還有電機(jī)。因?yàn)榇蠖鄶?shù)人更樂(lè)于在介紹跑車(chē)的時(shí)候用排量、汽缸數(shù)來(lái)形容。

在今年的日內(nèi)瓦車(chē)展亮相的保時(shí)捷918 Spyder就是這樣一款具備混合動(dòng)力系統(tǒng)的超級(jí)跑車(chē)。不過(guò)購(gòu)買(mǎi)它的車(chē)主一定會(huì)因?yàn)樗�具備了混合�?dòng)力而自豪，因?yàn)閮H需3.2秒的時(shí)間這款保時(shí)捷就能夠?qū)崿F(xiàn)0-100公里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速達(dá)到317公里/小時(shí)。

保時(shí)捷918 Spyder概念車(chē)擁有一臺(tái)500馬力的V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái)218馬力的電動(dòng)機(jī)，因此總動(dòng)力達(dá)到了718馬力。與其他混合動(dòng)力系統(tǒng)不同的是，918 Spyder概念車(chē)可以讓電動(dòng)機(jī)或是發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)帶動(dòng)車(chē)輛，并因此擁有4種工作模式。在E-Drive模式下，僅由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力、在混合動(dòng)力模式下為電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)工作，而在運(yùn)動(dòng)模式下電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)以較高的性能推動(dòng)車(chē)輛、而在跑車(chē)混合動(dòng)力模式下，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)盡全力發(fā)揮出極限的性能。