MPV車型在國內大部分用于商務領域，但是在歐美發達國家，它們的占有比例相當的高，平均每三戶人家就擁有一輛MPV，可見它有著如此高的實用性。目前國內很多家庭也已經走向第二輛，甚至第三輛車，MPV車型也漸漸走入家庭，在即將開始北京車展上，各廠商也都帶來了全新的MPV車型，感興趣的朋友不妨多加關注。

別克全新GL8

在中國別克GL8可以說是MPV車型的代名詞，但是近幾年各廠家紛紛瞄準這一細分市場也多多少少對GL8產生了威脅，換代也已經是勢在必行。隨著2009年上海車展通用帶來的Business Concept概念車曝光，以此為基礎的新一代別克GL8車型也逐漸浮出水面。

相比現款GL8的外形，新一代車型的設計可以說是顛覆性的，更多的融入了轎車化的流暢線條設計，大尺寸的盾型直瀑式鍍鉻水箱格柵延續了新君威、新君越、英朗XT一系列新車的設計風格。菱形霧燈將車頭襯托得更加短小飽滿，長條形霧燈也很好的還原了Business Concept的設計理念。

上海通用別克新GL8路試車照片

相比現款GL8的外形，新一代車型的設計可以說是顛覆性的，更多的融入了轎車化的流暢線條設計，大尺寸的盾型直瀑式鍍鉻水箱格柵延續了新君威、新君越、英朗XT一系列新車的設計風格。菱形霧燈將車頭襯托得更加短小飽滿，長條形霧燈也很好的還原了Business Concept的設計理念。

根據概念車的尺寸參數，新車型長寬高分別為5278mm/1985mm/1809mm，軸距也達到了3198mm，與現款GL8的尺寸5100mm/1847mm/1729mm，軸距為3079mm比較，新車型在長度和寬度上的提升非常明顯，這將對于車內空間有著質的改善。車身部分的點睛之筆在于波浪形的第二排車窗設計，在通用旗下的歐寶Meriva新車上，我們也看到了類似的設計。它將改善車身過長的突兀感覺。

上海通用別克新GL8路試車照片

第二排車門依然采用商務MPV的側滑式設計，相比奧德賽等轎車式的側開門設計，更加便于第三排乘客的上下。車門的滑槽也被巧妙的隱藏在第三排車窗的下沿，相比現款車型而言，在美觀性上有很大提升。同時新GL8配置了前后兩個獨立天窗，第二排較大尺寸的依然可以開啟，比起那些全景天窗而言具備更強的實用性。

車尾部分在高位擾流尾翼的點綴下，并不會覺得GL8非常笨重，首次出現的量產版尾燈組，采用紅白嵌套的兩個C型設計，同樣很具亮點。后霧燈的設計與新君越相仿，放置在與高位剎車燈呼應的后保險杠下方。內部設計比起現款車型的陳舊風格已經有了質的改變，流行的懸浮式操作臺可以不干擾前排乘客的位置交換。寬大的儀表板面板極具商務氣息，懷檔設計也變為了我們更加習慣的操作方式，多功能方向盤、GPS導航、自動恒溫空調等一應俱全。

上海通用別克新GL8車內照片