進一步占領市場 國產版大眾CC

曾經的豐田、本田被比下去了，現在在國內能算的上是真正的車行老大的應該數大眾汽車。不光是銷量，讓編輯我記得最清楚的是德國大眾老大說的一句話：德國大眾有的，中國大眾也同樣會得到。并且這句話確實被驗證了。從TSI渦輪增壓缸內直噴發動機到DSG雙離合器變速箱，再到剛剛國產不久的高爾夫GTI，我們中國老百姓確實得到了大眾應有的高端技術。

大眾CC

 

現在大眾汽車在國內的車系已經趨近飽和，想必是為了更高的提升VW這個品牌在中國人心目中的地位，大眾CC即將國產的消息應該讓不少中國的車迷高興了一小把。據悉，國產版的大眾CC在動力方面可能只會搭載目前邁騰也同樣在使用的2.0TSI發動機，不能選裝DCC底盤控制系統，并且18寸戰斧輪輞也可能會無緣中國消費者……

漂亮的輪圈和大號的剎車片

不過值得慶幸的是，就目前已知的國產版大眾CC可能會配備的配置中，2.0TSI發動機以及DSG雙離合器變速箱、XDS電子差速鎖、減震器穩定桿強化、蜂窩前格柵、熏黑大燈等等配置將會在國產版大眾CC中裝配，不過讓編輯我來看，這可能更像是大眾CC版的高爾夫GTI的配置……

大眾CC發動機艙，而這款V6發動機國產的可能性很小

編輯點評：

據悉，大眾CC將在今年6月左右正式下線，在本屆北京車展中，一汽-大眾也將正式將國產版大眾CC公諸于眾，而其間，一汽-大眾也將正式公布這款國產版大眾CC的相關配置以及性能參數。編輯我很期待本次車展大眾汽車的手筆，因為不光大眾CC的國產版會公布，還有其他很多車型也將正式與國人見面。