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光岡大蛇趕場(chǎng) 北京車展7款重磅進(jìn)口車 |
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江蘇汽車網(wǎng) 2010年4月16日 【轉(zhuǎn)載】 編輯：
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本文關(guān)鍵詞:鈴木Kizashi 法拉利599 GTO 新一代卡宴 重磅進(jìn)口車 北京車展 ● 法拉利599 GTO 2010年4月8日，法拉利發(fā)布了新款599 GTO的首批照片及相關(guān)信息，此款V12雙門跑車堪稱車中之最，集中體現(xiàn)了以性能為本的設(shè)計(jì)理念。599 GTO可謂一款極速力作，它是法拉利有史以來速度最快的公路跑車。這款限量版跑車忠實(shí)沿襲了法拉利的悠久傳統(tǒng)，盡管設(shè)計(jì)靈感來源于一款量產(chǎn)車，但599 GTO樹立了全新的跑車?yán)砟睢Ｊ聦?shí)上，599 GTO是以技術(shù)先進(jìn)的賽道版跑車599XX 為原型設(shè)計(jì)開發(fā)而成，定位接近599XX的公路版本。
 法拉利599 GTO
 法拉利599 GTO 該車是專為追求高性能駕駛極限體驗(yàn)的599客戶而精心打造，它直接借鑒了法拉利的賽道技術(shù)，并在費(fèi)奧拉諾(Fiorano)賽道創(chuàng)下了1分24秒的單圈時(shí)間新紀(jì)錄。但是，出色的單圈成績(jī)還不足以充分展現(xiàn)這款跑車的巨大潛力。599 GTO的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)也同樣出類拔萃：功率670馬力，車重1495公斤，即功率重量比僅為2.23公斤/馬力；從靜止加速至100公里/時(shí)只需3.35秒，最高時(shí)速可達(dá)335公里以上。
 法拉利599 GTO
 法拉利599 GTO GTO的卓越性能主要得益于此次采用的創(chuàng)新型底盤開發(fā)方法，響應(yīng)速度近乎極致的操控裝置與精密尖端的電子控制系統(tǒng)集成一處、整合一體，此項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)用于量產(chǎn)車尚屬首次。這不僅將轉(zhuǎn)向不足的問題摒除殆盡，而且也造就了真正的互動(dòng)式底盤。該車配備了質(zhì)量更輕、性能更優(yōu)的最新款第二代碳陶瓷制動(dòng)器，同時(shí)應(yīng)用了最新的空氣動(dòng)力學(xué)創(chuàng)新成果，如車輪擾流罩和米其林開發(fā)的Supersport輪胎。599 GTO的駕駛員操控界面也呈現(xiàn)出嶄新面貌，其中采用的“虛擬賽車工程師”(VRE)顯示器能夠?yàn)轳{駛員實(shí)時(shí)提供汽車的性能信息。此外，透露著599XX外觀風(fēng)格的一系列造型元素以及V12發(fā)動(dòng)機(jī)的震撼聲效也令這款跑車更顯醒目搶眼、氣勢(shì)奪人。 |
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