今年以來，全市機動車和駕駛員數量繼續保持快速增長態勢。據統計，截至4月11日，全市機動車保有量達到421萬輛，駕駛員總數達到585萬人，2010年第一季度（1月至3月），三個月內共凈增機動車16.3萬輛，同比上升58.8％。

    第一季度機動車高速增長呈現以下四個特點：

    一是2月份機動車凈增數量最多。今年一季度，全市機動車延續了去年的高速增長勢頭，凈增均創近幾年同期新高。特別是2月份，部分有購車意愿的市民為方便春節外出，紛紛提前購車。據統計，2月份凈增5.3萬輛，同比上升109.5％，為第一季度中同比增幅最大的一個月。

    二是新增機動車中仍以小排量車為主。受國家對購買1.6L及以下排量乘用車優惠政策的刺激，小排量車目前仍是眾多消費者的首選。一季度新增機動車中，排氣量小于等于1.6L的機動車占新增總量的50.2％，

    三是外來暫住人員購車數量持續增長。一季度，暫住人員購車保有量凈增8.7萬輛，上升31.4％。截至3月底，暫住人員購車保有量已達109.1萬輛，占私人機動車的32.7％。

    四是遠郊區縣居民購車數量不斷增加。郊區車輛發展速度進一步加快，為滿足個性化、舒適化的出行需求，越來越多的遠郊區縣居民選擇私家汽車作為日常出行工具。截至3月底，遠郊區縣機動車保有量達到148.6萬輛，占全市機動車保有量的35.5％。

    我局相關負責人表示：從近年來機動車增長情況看，對比全年四個季度，一季度是機動車增長的平峰期。四月下旬，北京車展開幕在即，國內多家汽車生產廠商將推出新車型，以迎合消費者的需求，車市潛在購買力將得到釋放。同時，“五一”小長假即將來臨，部分準車主會搶在節前購車出游，預計二季度本市機動車仍將保持高速增速。

    面對機動車保有量和新駕駛員的不斷增長，直接帶來的就是道路交通壓力不斷加大。大量新手在短時間內的涌現，其在駕駛技術和對突發情況的應變處理能力方面需要一個逐步養成的過程，客觀上表現為很多新司機駕新車在道路上通行的速度大大降低，我們經常可以看到，在一條車流量稀少的道路上，新司機駕駛著新車時速較低的行駛著，影響其他車輛的正常通行，這客觀上造成了道路上交通擁堵和交通事故意外情況的增多。再加上個別駕駛員守法意識薄弱，隨意并線和違法停車等行為經常發生，這對于道路交通的順暢、安全都將造成巨大影響。絕大多數的交通事故都是因為交通違法引起的，而交通事故和交通違法行為的增多給原本就飽和的道路交通帶來更為巨大的壓力。

    在車輛高速增長的同時，更需要每一位駕駛員從我做起，守法行車，文明行車。在車輛集中出行的高峰期，應特別注意保持安全車距，避免交通違法行為的發生、減少頻繁并線和違法超車，因為守法行車不僅是安全出行的保障，更是順利行車的保障。司機朋友應維護他人正常的通行權利，規范自己的駕車行為，文明出行方便大家，以營造和諧有序的交通環境。