中國汽車工業協會數據顯示，1-3月汽車產銷量分別為455.45萬輛和461.06萬輛，同比增長76.99%和71.78%。商用車產銷量創歷史新高，而1.6升及以下乘用車銷售比重下降明顯，乘用車大型化趨勢有所抬頭。

　　3月，1.6升及以下排量乘用車銷量為86.83萬輛，比上月增長28%，但低于乘用車平均增速六個百分點。在乘用車總量比重中為69%，比上月低三個百分點，降幅明顯。而在乘用車各品種保持快速增長的情況下，SUV車型增速更為迅猛。3月，SUV車型銷售10.40萬輛，環比增長47.82%，同比增長1.6倍。轎車、MPV和交叉型乘用車銷售84.97萬輛、3.82萬輛以及27.30萬輛，同比增長超50%。對此，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，“1.6升及以下排量乘用車是否因政策調整影響，銷量有所降低，我們仍然在觀察，并將持續關注。”

　　2009年在購置稅優惠政策對于汽車產品結構調整起到了推動作用，但2010年政策對1.6升及以下排量乘用車購置稅優惠幅度縮小，政策拉動購買力逐步減弱，再加上去年汽車銷量井噴式增長也一定程度上透支了消費，這就造成了本月1.6升及以下車型銷售份額有所下降。

　　對于中國汽車產銷量持續增長，董揚也對汽車行業提出了幾點建議：第一，要落實中央和國務院提出的各企業調整結構的要求，這包括產品結構調整、企業內部結構調整、企業間的兼并重組。第二，應轉變增長方式，企業應注重效率，注重核心競爭力，注重品牌建設。第三，汽車企業要增強創新能力。第四，各企業應注重產品質量和產品服務。第五，要注重中國汽車的對外出口。