2010年1季度，國內(nèi)汽車市場走勢先高后低，步入3月，汽車廠家銷量逐步回暖。數(shù)據(jù)顯示，3月銷量達到了96萬輛，同比增長58%。2010年第一季度實現(xiàn)汽車銷售383萬輛。其中轎車、MPV、SUV與去年同期相比，主力細分市場增速變化顯著，分別達到80%、167%、104%。這三類車型的大幅增速也在一定程度上顯示出市場對于此類車型的極高關注，以及強大的市場需求。

　　作為這幾類車型的代表車型，森雅M80、驪威、新飛度在2009年銷量驕人，各車型的產(chǎn)銷與增幅都實現(xiàn)了兩位數(shù)的大幅提升，其中由一汽吉林推出的森雅M80的表現(xiàn)更為可圈可點。

　　品質(zhì)決定市場表現(xiàn)

　　森雅M80于2009年9月4日正式上市，在上市不久后就取得8939輛的銷售成績。據(jù)相關經(jīng)銷店人員介紹，在2010年，森雅M80單月銷售數(shù)量已達3000輛。越來越多的年輕消費者開始關注并訂購森雅M80，這其中特別值得強調(diào)的是1.5L款式森雅M80，更受年輕消費者的青睞。森雅M80之所以能在上市不到一年的時間，就取得這樣的銷售佳績，并贏取消費者如此巨大的關注與喜愛，其根本原因在于森雅M80產(chǎn)品自身——優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品品質(zhì)與高性價比。

　　以森雅M80　1.5L　豪華型為例，森雅M80采用豐田創(chuàng)新平臺，是在豐田小型乘用車平臺上研發(fā)的一款多功能車。全車配備日本原裝進口豐田DVVT動態(tài)可變氣門正時系統(tǒng)發(fā)動機、AT變速箱、80KM/140Nm的最大輸出功率與最大扭矩，汽車動力系統(tǒng)整體性絲毫不遜色于以動力見長的新飛度；前置后驅(qū)設計及A型前麥弗遜懸架和多連桿后懸，既提供了小型前驅(qū)車不具備的強大承載能力，同時又彌補了微型客車缺少的舒適感。此外，森雅M80采用的碰撞吸能車身和高強度駕駛艙，配備帶有EBD的ABS系統(tǒng)和SRS空氣囊，保證行車過程中高度安全性能。

　　多能兼用大勢所趨

　　在實際使用過程之中，由于森雅M80獨特的產(chǎn)品定位和設計理念，使它擁有家轎、小型MPV、小型SUV的更多產(chǎn)品特性。寬大的鍍鉻進氣隔柵和一體式的三角大燈設計，為森雅M80增添了幾分商務氣息；靈活的內(nèi)部空間設計安排，五人座與七人座的款式選擇，既可以滿足一家三口加上雙方父母七人式的大家庭居家旅行出游，又可以滿足有載貨需求人士對于大空間的要求；4.7米的最小轉(zhuǎn)彎半徑、200mm高離地間隙，五連桿后驅(qū)強承載設計，保證在載人或是載物過程中，對于各種復雜路況高適應性與強通過性。森雅M80多功能的品質(zhì)優(yōu)勢，促使產(chǎn)品的市場熱銷，在一定程度，反映整個汽車市場對于多能兼用車型的強烈需求。而今年MPV車型持續(xù)快速增長，一季度銷量同比增長167%，也在客觀層面反應出多能兼用車型未來市場的巨大潛力。

　　點評

　　通過以上的分析可知，多能兼用車型將會成為汽車消費市場的主力，但是多能兼用也只能作為一個市場競爭的基本條件，它更需要搭載以價值為本，實用價值最大化的根本品質(zhì)，才能贏得更為廣闊的市場。作為與飛度、驪威身處5-8萬元同一價格區(qū)間的汽車產(chǎn)品，森雅M80是唯一一款配備日本豐田原裝進口發(fā)動機與AT變速箱，并同時具備微車油耗、MPV空間、SUV自由、FR的能干等實際產(chǎn)品實用功能特性的車型。良好的市場實際銷量表現(xiàn)和自身極高性價比，使得森雅M80堪稱在5-8萬元區(qū)間 “多能實用”的典范。