盡管市場的終端銷量和到店率都呈下滑趨勢，但最新出爐的汽車企業銷量數據卻再次出現了大幅攀升。

　　上周，記者從中國汽車工業協會了解到，3月份，汽車生產173.44萬輛，環比增長43.79%，同比增長57.69%；銷售173.51萬輛，環比增長43.22%，同比增長55.79%。其中，乘用車生產129.95萬輛，環比增長41.34%，同比增長72.19%；銷售126.49萬輛，環比增長34.15%，同比增長63.22%。

　　對此，乘用車聯席會副秘書長崔東樹認為，之前強勢合資企業庫存一直偏低，這個月的銷量上漲得比較快，和企業補充庫存有一定關系。

　　記者走訪京城車市后了解到，雖然汽車廠商捷報頻傳，但去年“井噴式”的增長已經一去不復返。采訪中，多家4S店的負責人告訴記者，2010年以來，到店人數明顯下降，成交量下滑，去年一車難求的局面已經不復存在。

　　事實上，不少經銷商開始對熱銷車型進行促銷，即便如此，還是沒能阻止庫存數的逐漸攀升。一家廣汽本田4S店的負責人告訴記者，3月份，該店的銷量為100輛左右，但庫存量已經達到了200輛；長安馬自達的經銷商告訴記者，3月份，該店的銷量為120輛，但庫存量已經達到了100輛……

　　“除了個別4S店庫存車較多，大多數4S店的庫存量還處于安全線以下，”亞運村汽車交易市場總經理遲亦楓告訴記者，目前亞市經銷商的庫存銷售比例大概為1：1，庫存車有所增加，但這個比例在正常范圍之內。

　　“隨著產量的增加，不排除有個別品牌廠家開始向經銷商壓庫。去年年底，由于車市出現爆發式增長，很多企業調高2010年銷量目標。其中，自主品牌的目標增幅超過70%，合資企業的目標增幅也高達30%左右。”遲亦楓說。

　　乘用車聯席會秘書長饒達認為，截至3月底，汽車企業庫存（不包括零售環節的庫存）為52.94萬輛，總體保持穩定。目前企業庫存車的數量約占月度銷量的1/3，處于合理水平，隨著年中汽車市場可能出現的淡季情況，企業要準確判斷增強預見性，爭取做到均衡生產，控制好庫存。