凱美瑞混合動力版

廣汽豐田凱美瑞普通版

    混合動力版凱美瑞在外觀上與普通版車型有較大區(qū)別，前臉采用了豐田混合動力車型常用的前進氣格柵，更加簡約和動感，而霧燈和下進氣格柵的設計也與普通版車型有較大的區(qū)別。在尾部，混合動力凱美瑞將采用與普通版不同造型的回型設計燈組作為尾燈，并標有Hybrid字樣。

凱美瑞混合動力版

    凱美瑞混合動力版搭載了全新混合動力系統(tǒng)（THS-II），一臺2.4L汽油機（150馬力）和一臺最大功率為142馬力的永磁同步電機組成油電混動系統(tǒng)。兩部分動力結合的總功率達190馬力，相當于一臺3.0L發(fā)動機的水平。而選擇不同的行駛模式，可讓車輛在不同的工況下自動調節(jié)油電混合的比例，從而實現(xiàn)低油耗低碳排量。

凱美瑞混合動力版

凱美瑞混合動力版

    與混合動力系統(tǒng)匹配的是效率更高的CVT無極變速器。據(jù)美國環(huán)保署的數(shù)據(jù)，混合動力版本的凱美瑞百公里油耗為城市6.2升/公路5.9升，而普通版凱美瑞2.4的油耗則為城市9.8升/公路7.1升。混合動力版本大約可以省油28%。

凱美瑞混合動力版

    與普銳斯一樣，凱美瑞混合動力擁有四種工作狀態(tài)。車輛啟動時僅需要電動機驅動，只需電動機的電能就能滿足啟動所需要的能量。一般行駛狀態(tài)中，發(fā)動機和電動機分別驅動，高效配合，同時也在為蓄電池充電，從而提高燃油經(jīng)濟性；充分加速時，發(fā)動機和電動機同時達到最大功率，實現(xiàn)平順有力的加速；減速時，發(fā)動機會自動停止，減少燃料的消耗。剎車時所散失的能量轉化成電能，并被儲存到蓄電池中。

凱美瑞混合動力版

    混合動力版凱美瑞的電動機被藏在變速箱中，通過兩個大型的永磁線圈產(chǎn)生動力。而電池方面，資料顯示混合動力凱美瑞仍是采用鎳氫電池。

凱美瑞混合動力版

    編輯點評：相比普銳斯，混合動力凱美瑞在國內市場會更具潛力，首先混動版凱美瑞動力相當于3.0L發(fā)動機，而售價與同級3.0L普通版車型基本相同；另外，作為中級車型，凱美瑞在節(jié)能的同時也能更好地保證舒適性和動力需求；最后，凱美瑞在國內擁有比普銳斯更好的品牌基礎。