近來，一汽-大眾的邁騰“緋聞”不斷，此前有業內人士稱，一汽-大眾即將在北京車展上推出小改款邁騰，隨后更是傳出了邁騰要加長的新聞。昨日，記者從一汽-大眾相關人士處獲悉，所謂的邁騰小改款車型，并非小改小動那么簡單，而是對現有邁騰的全面升級。這位負責人還透露，邁騰的加長工作的確正在緊鑼密鼓地進行中，但他同時告訴記者，無論邁騰怎么變，一汽-大眾主要還是要靠“T”戰略來征戰車市。

    ● 配置升級 2010款邁騰北京車展亮相

    據一汽-大眾的這位負責人介紹，2010款邁騰將肯定會在北京車展上亮相，并將推出1.8T、2.0T兩個排量。據知情人士透露，邁騰2010款目前已進入生產階段。可靠消息顯示，邁騰2010款在外飾方面會有所改動，其中2.0T車型將換裝新式的17寸鋁輪輞。2010款邁騰1.8T也會進行多處升級，排氣尾管將進行鍍鉻處理，還會增加遮陽簾等豪華配置。

現款邁騰

    在內飾方面，該車也會進行多處升級和改動。現款邁騰采用的方向盤造型，將會被替換成新式方向盤。據悉，一汽-大眾百萬輛的計劃中，提高邁騰的銷量是一汽-大眾最為看重的一點。

    ● 軸距加長 “B7L”明年底上市

    就在2010款邁騰準備亮相和上市的時候，下一代邁騰也就是B7的研發工作，已經在德國狼堡與長春同步推進。據介紹，B7版邁騰在一汽-大眾內部代號B7L，將于2011年底投放市場。

現款邁騰效果圖

    現款邁騰由于基本是原汁原味引進國產，2709mm的軸距導致其后排空間與國內同級別競爭車型相比不具備優勢，因此推出長軸距版B7L，成為B7研發開始就確定的方向。此前有報道稱，下一代邁騰將采用大眾汽車集團最新的MQB橫置模塊化平臺。但近期舉行的大眾全球媒體年會上，集團研發高層表示，新的MQB平臺戰略從2010年開始實施，最先使用在A級及以下車型上，B級及更大的橫置發動機車型將在稍晚的時候采用這一技術。另外，來自供應商的消息也顯示，B7L的平臺技術基本與B6邁騰相同，因此B7L可能還是在PQ46平臺的升級版上打造，但其軸距會明顯加長，達到2809mm。

    ● “T”戰略是核心邁騰全系標配TSI發動機

    “無論是邁騰的改款車型，還是邁騰的加長版，一汽-大眾的競爭核心不會變。”據一汽-大眾的這位負責人介紹，所謂競爭核心就是一汽-大眾實施的“T”戰略，而這一標志性的事件就是低碳版邁騰1.4TSI的上市。此舉表明，一汽-大眾的旗艦車型邁騰已全系標配了TSI發動機，搶先在中國汽車領域實現了動力總成全面革新，開啟了一段全“心”里程。

    該人士稱，TSI渦輪增壓缸內直噴發動機是當今世界上最為高效、技術最為先進的發動機，代表著未來幾年汽油發動機技術的發展方向。一汽-大眾品牌旗艦車型邁騰全系標配TSI發動機，不僅全面刷新了國內中高級轎車市場的環保水平，還把動力卓越、綠色環保的時代座駕帶給了更多的中國消費者。