標(biāo)新立異的年輕選擇——通用雪佛蘭 科魯茲

價(jià)格區(qū)間：10.89萬(wàn)-14.89萬(wàn)

國(guó)內(nèi)不僅是大多數(shù)歐洲血統(tǒng)產(chǎn)品標(biāo)配BOS，美系車也普遍裝配有這一安全系統(tǒng)——美國(guó)人在這方面還是挺較勁的。例如近來(lái)大熱的科魯茲，就是這一系統(tǒng)的受益者。

外觀設(shè)計(jì)這個(gè)東西見(jiàn)仁見(jiàn)智，但編輯身邊的朋友對(duì)科魯茲外形的評(píng)價(jià)倒很一致——美國(guó)肌肉范兒融入了時(shí)尚圓滑，看著順心順眼不失大氣與張揚(yáng)，給人感覺(jué)有轎跑的運(yùn)動(dòng)感，厚實(shí)的車身又帶著爺們的硬朗。

不過(guò)科魯茲有個(gè)不太厚道的地方：1.6L的SL車型使用的是15寸輪胎，有點(diǎn)不太搭它的外形不說(shuō)，后剎車盤(pán)用的還是鼓式剎車……當(dāng)然也不是說(shuō)鼓式剎車不好，但在大多數(shù)同級(jí)車都使用盤(pán)式剎車的時(shí)候，您還用這些老舊的東西，難免有些偷工減料的嫌疑。

但其實(shí)科魯茲的制動(dòng)系統(tǒng)還是挺不錯(cuò)的，我們實(shí)測(cè)的1.6L SE車型，從100公里的時(shí)速一腳剎車到停，只需要39.9米。

相較于外形的犀利運(yùn)動(dòng)，科魯茲的內(nèi)飾更為突出一種跑車式的科技感，使用源自克爾維特跑車的雙座駕駛艙設(shè)計(jì)概念：內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)與色彩和前排座位相呼應(yīng)，同時(shí)從中央儀表盤(pán)處向兩邊對(duì)稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗(yàn)。

雖然科魯茲的材質(zhì)只是同級(jí)車中的平均水平，但深色的材質(zhì)顏色很好的掩飾了硬塑料的手感。而且裝配工藝比較嚴(yán)謹(jǐn)，沒(méi)有那種松散的感覺(jué)，按鍵、旋鈕也都阻尼清晰，使用手感都不錯(cuò)。

空間雖然不算是科魯茲的強(qiáng)項(xiàng)，但對(duì)于家用而言還是足夠用的，以身高一米七五的乘客為例，前排能夠保證頭到車頂有近一拳半的距離；只是后排的頭部空間不怎么理想，也就是一拳，腿部倒是很充裕，能有兩拳的活動(dòng)空間。

 

科魯茲的后排頭部空間比較緊湊

這樣一輛從外到內(nèi)都透露著運(yùn)動(dòng)感的“街頭戰(zhàn)車”，其實(shí)從懸掛與動(dòng)力調(diào)校上都更偏向于舒適，代步不成問(wèn)題，但是要說(shuō)追求性能澎湃，有駕駛激情……您得體諒它。

 

1.6L（左）要比1.8L省油、便宜些，在性能表現(xiàn)上也沒(méi)差太多

● 點(diǎn)評(píng)：

撇開(kāi)配置寒酸的1.6L SL不談，科魯茲的外形靚麗，動(dòng)力操控調(diào)校注重舒適與油耗經(jīng)濟(jì)性，和世嘉的市場(chǎng)定位有點(diǎn)相象——運(yùn)動(dòng)在外、溫柔在心。這樣一輛能夠在外觀上標(biāo)新立異，在內(nèi)里注重家庭使用的選擇，無(wú)疑是那些年輕人的首選。