高速剎車發抖引發投訴潮

　　事件原由：“作為一個高端品牌，車主購買該車正是看中它強勁的動力，優良的品質。可現在沒想到這么好的動力，剎車卻有問題，行駛起來太危險了，而且現在廠家還無法給車主提供一個徹底解決的方案！”前面這一段話正是近30位高端車主最直接的心聲。因為車主普遍抱怨稱：在時速超過120公里后剎車，就會出現方向盤抖動，嚴重的甚至會使車身抖動，這不僅影響了車主的駕駛樂趣，更直接的還會使車主在剎車時分神，從而導致事故。

　　眾多車主發現問題后到4S店做了檢修，并確認故障是由于剎車盤存在瑕疵而造成的，不過更換剎車盤片并不能徹底解決問題。該車剎車盤采用的是整體沖壓鍛造技術，而非焊接件。整體沖壓工藝雖然優點很多，但會導致熱量不能均勻釋放，從而造成肉眼看不到的盤面小顆粒，是該車型抖動的罪魁禍首。目前比較理想的修復方法一是進行剎車盤磨光，二是更換其它品牌的剎車盤片。不過大部分車主更期待廠家能夠提供一個完美的解決方案。

　　處理結果：更換剎車盤、打磨；或更換其它品牌剎車盤，大部分車主表示接受。

　　方向盤失控故障終獲召回

　　事件原由：張女士駕駛某車型下高速后減速右轉彎，可方向轉彎后自動回輪卻失靈了。她馬上手動修正，可沒想到此時方向盤被卡得死死的，一點也轉不動。于是她又趕緊踩了一下剎車，但就在這短短幾秒鐘時間里，車子已經躥出去了好幾米，好在前面沒有車和行人，否則后果不堪設想。張女士將車熄火后，坐在車里愣了好一會兒才鼓足勇氣重新啟動車子。不過，這一次，她還是用足了勁兒才將方向盤扭過來。而張女士通過網上查詢及與車友交流后，她判斷該車車方向機總成故障是普遍性問題，屬于通病，而且這種通病已經對駕駛員的生命安全構成了威脅。車主也是紛紛通過網絡向車廠發起聲討，自從方向盤卡死事件被車友曝出后，該汽車廠家的確從未采取過公開召回措施，而是采取誰投訴給誰解決，私下予以更換方向機的方式來處理問題。深圳、浙江兩位車主還分別稱，廠家已經免費給他換了兩個方向機。

　　處理結果：對故障車輛（不論是否過保）進行免費維修、更換，大部分車主表示滿意。

　　豪車故障頻出 2年修28次

　　事件原由：出現汽車質量紛爭維權時，經常有車主因為無法和廠商達成共識，采用“怒砸大奔”、“牛拉寶馬”這種極端維權方式來吸引大家的眼球。杭州某車主維權又有新招，在西湖邊上演了一出“人拉車”，20多位工人用繩索將一輛豪車拉到了4S店門前。據車主稱該車買來不到2年故障頻出，維修記錄高達28次，而且同一個故障經常需要檢修幾次才能解決問題。車主認為車輛存在嚴重質量問題，此次希望通過“人拉車”的極端維權方式來達到退換車的目的。

　　大家知道，一些豪車手工打造的工藝約占到整車80%左右。但是手工打造成分越多，就越可能導致有些部件的精確度不高，就像頂級的機械手工表遠沒有電子表走得精確一樣。不過500多萬元的豪華車卻頻頻出現類似制動感應器故障、四條門鏈故障、避震故障以及空調出風口不出風、點煙器無法彈出、底盤有異響、方向機漏油這些低端車才常見的故障時，我們還是不禁會問：“這就是價值500多萬元的車輛應有的品質嗎?”

　　處理結果：由于雙方分岐太大，車主已打算通過法律訴訟來維護自己的合法權益。