而實際上1.4TSI在低速時的表現還是不錯的，除開從怠速到1200轉這一段極弱增壓區間，再往后還是夠用的。這種設計理念并沒錯，要運動化的操控，那你保持中高轉速，動力輸出源源不絕，在其它時候，那當然是響應環保號召，一切朝“錢”看！對了，高6是喝93，而不是97！

    結語：

    三款車型中最早上市的第六代高爾夫占得了先機，良好的口碑與熱銷程度都讓其它車型難以超越。但第六代高爾夫的外形一改前幾代車型中性化的風格，卻表現出更明顯的男性硬朗風格。而近日上市的2010款馬自達3線條柔美，更受女性車主喜愛。剛剛上市的英朗是加入戰斗的另外一款鋼炮，但定價略高，對于主打運動風格的兩廂轎車市場競爭將更加激烈。