對于準備買車的人來說，挑來揀去地想找到一款最適合自己的車，可是總覺得差那么一點點。當然了，這也是人固有的問題，總覺得下一個才是更好的。正是因為這樣，新車才會在上市前就有很高的關注度。春節已經過了，新年新氣象，今天就來看一看近期有哪些值得我們關注的新車。

● 上海大眾途觀——想不火都不行

預計上市：2010年3月

預計售價：19-30萬

途觀目前看應該是今年將上市新車中人氣指數最高的一款了。進入2010年之后勢頭很猛，途觀現在汽車之家的SUV級別內排名已經昂然挺進第一位，看趨勢近期都不會有退位的跡象。所有的現象背后都有值得挖掘的原因，途觀的現象也不例外。

首先讓我們來仔細看看，與其同價位同級別的SUV這個群體里是一種什么狀態——選擇不多且日系車居多！CR-V、RAV4、奇駿，能數得上來的，銷量說得過去的，基本上都是日系SUV。豐田、本田、日產，三大日系品牌都看準了這個級別的城市型SUV市場，而且早就有所行動，尤其是本田的動作是最早的，并且因此享受了好幾年加價提車的美景。大眾的起步雖然晚，但是正逢這一兩年國內城市型SUV的需求量看漲，也算得上是天時地利。

大眾風格很明顯的外形，對于國內大量的同品牌用戶來說接受程度非常高，再考慮到不少SUV潛在消費對象是屬于換車一族，這也是一項隱性的優勢。打個比方說，原來開桑塔納或捷達，現在換成途觀，就是一個非常自然而然的升級，有的可有連4S店都不用換了。對于這部分用戶來說，途觀顯然比另外幾款日系車更近一步，除非是在原來的使用過程中對大眾的車以及服務有很差的印象。

前些天我們已經做過途觀最高配與最低配兩款車型的實拍，雖然目前價格還不得而知，但是從已經文章及已經曝光的配置上看，與同級別的那些競爭對手們相比還是有競爭力的。首先，對于SUV車型來說很重要的一項指標——車內空間得到了大大的改善，為了迎合國內消費者的需求，國產的途觀將軸距拉長了80mm，達到了2684mm，比同級別那兩個強有力的對手都有優勢。

 

途觀全系標配了電子手剎、駐車制動以及胎壓監測

國產途觀全系標配了ESP、前排側氣囊、電子手剎、駐車制動以及胎壓監測，安全配置可謂十分突出，在同級車型當中能夠將這幾項全部作為標準配置的目前還沒有第二個。既然是SUV車型，就不能不提到四驅系統。需要指出的是，雖然車還沒上市，也沒有進行過實地的測試，但是以途觀的定位來看，它就是一款多功能城市型SUV，與越野完全沒有關系。而采用中央多片離合器式結構的4MOTION四驅系統，更多的意義也僅在于提高行駛穩定性以及通過性。像RAV4所配備的陡坡緩降系統，在途觀上面也沒有出現。

國產途觀的后排座椅也可以進行手動調節，不過只能進行前后位置的移動，不能進行角度的調整。同時，后備廂的形狀雖然很規整，四四方方的利于裝載物品，但是不像RAV4或奇駿還設計有更多的大抽屜和靈活的儲物盒，所以實用性就不如其他幾名日系對手。此外，途觀的配置上也有一些不足之處，1.8TSI只有頂配才有電動天窗就不大能讓我理解，而后排空調出風口也是延續了其他大眾車型的特點，最低配車型上沒有，也實屬不該，盡管邁騰、速騰及高爾夫都是如此。