人的欲望永遠是無止境的。這不，有不少人覺得三廂車才具有莊重嚴肅的氣質，出入高檔商務場所才有面子；但作為家用或者長途旅行的話，三廂車后備廂形狀受到局限，即使后排座椅能夠按比例放倒，儲物能力也仍然不如那些尺寸更小的兩廂車，一些尺寸稍大些的嬰兒車或許就很難放下，因此并不能令他們滿意。這時，一種更加靈活的車廂形式應運而生，被稱之為“Liftback”或者“Hatchback Sedan”，也就是三廂掀背車。

其實我們之前接觸過這類車型，比如大名鼎鼎的馬自達6掀背車型，不過他已經停產，隨著最近又有幾款新車型上市，我們將注意力再次集中到這個特殊的車型，今天我們就來看看現在各個級別我們能買到哪些三廂掀背車型。

● 奇瑞 旗云

后備廂容積：550——1360升

 

作為奇瑞的開山車型，旗云（之前稱為“風云”）即使到現在也仍然寶刀不老，而當年風云之所以能夠大獲成功，除了硬朗的外觀和性價比優勢之外，三廂掀背式的設計是我們之前很少見到的，令不少家用或者有載貨需求的人都眼前一亮，從而為奇瑞掘得了第一桶金。

● 奇瑞 風云2

后備廂容積：450——1000升

作為風云系列的繼任車型，風云2卻并沒有定位緊湊型車，而是下探到更低一級別的小型車市場，與更多時尚小車們進行PK，這樣一來，它三廂掀背式的造型優勢就更加明顯了。作為新車型，風云2的銷量取得了成功，09年上市兩個半月就銷售了1.1萬輛，直到現在他的人氣也仍然很高。

作為奇瑞第二款三廂掀背車型，風云2的氣質也發生了很大的變化，整車看上去更加飽滿，車身高度和離地間隙也比一般小型車有優勢。中控臺的設計有點意思，正副駕駛前面各有一條相同的黑色裝飾面板，音響和空調面板的設計也比較成熟。

● 斯柯達 明銳

后備廂容積：560——1350升

自從被大眾收購以后，斯柯達的“Octavia”車型到現在是第二款，巧的是，這兩款車型都是三廂掀背車，而且在世界范圍內取得了不錯的成功。或許從這方面得到了實惠，老款的歐雅國內有少量的進口車型，而我們現在能買到的，則是國產的明銳。

在后排座椅不放倒的情況下，明銳的后備廂容積可以達到560升，這和他的兄弟車型速騰相差不多，但其實后備廂形狀不同，因為傾斜的后窗和后備廂蓋是一體的，所以明銳后備廂內部最高深度比速騰高很多，這可以使他有能力放一些尺寸更高的東西。

● 昊銳

后備廂容積：565——1670升

或許是看到兩代明銳車型因為三廂掀背而獲得不錯的口碑，得益于東家大眾集團強大的技術實力，09年上市的斯柯達SUPERB昊銳繼承了邁騰的很多優勢，同時加入了自己的特色，比如加長軸距從而具有更大的乘坐空間。昊銳在后備廂空間上也大膽創新，由三廂車變成三廂掀背車型，但因為各種各樣的因素，昊銳并沒有在09年取得預想的銷量。

在后排座椅不放倒的情況下，昊銳的后備廂空間和明銳相似，僅僅多了5升，同時昊銳的后排座椅也像明銳一樣全系支持按比例放倒和后座中央扶手直通后備廂，放倒之后的后備廂最大容積可以達到1670升，比明銳多了300多升。目前國產中型車中有此功能的只有昊銳。

● MG6

后備廂容積：429——1379升

作為現在非常熱門的一款自主緊湊型車，MG6最被人關注的就是漂亮的外形和優秀的動力、操控性能，但往往大家忽略了很重要的一個方面：其實它也是一款三廂掀背車型，這才是它與榮威550相比最大的一處不同。

后備廂容積：440——1700升

繼令人驚異的寶馬X6取得意想不到的成功之后，寶馬此次將大家的注意力轉移到了全新一代的5系車型上，而且在三廂車型之前，率先推出了結合轎車和跑車概念的5系GT（Gran Turismo）車型，而且迅速引入國內，只不過初看到這款車的時候，大家還是被它獨特的外形所折服了。

Gran Turismo的意思是偉大的旅行，那么作為一款專門為長途旅行所設計的車，5系GT的后備廂有什么樣的特色呢？他的后備廂開啟方式也是和昊銳一樣的兩段式，單獨開啟后備廂蓋的時候沒有電動開合功能，后備廂的開口不大而且很低，所以取放行李并不方便，440升的容積也比同級別車型小一些。

● 編輯總結：

其實這篇文章還缺少了一個重要角色，那就是睿翼，馬自達6的掀背車型已經停產，但睿翼的掀背款還未上市，未來他將會成為馬自達6 5HB的繼任者。此外還有一款國產的青年蓮花L3也是三廂掀背車型，但由于銷量和保有量較小，所以我們就不介紹了。