● 世嘉 三廂無優(yōu)惠，兩廂優(yōu)惠3000-5000元

優(yōu)點：外形漂亮 配置適中 操控性不錯

缺點：實用性一般

世嘉三廂其實也算是09年推出的新車，而且相對于兩廂版來說似乎要更受歡迎，這也是為什么目前三廂沒有優(yōu)惠的緣故吧。作為相同平臺的車型，世嘉跟標(biāo)致307一樣也既有兩廂又有三廂，但是世嘉的三廂還是比標(biāo)致307的三廂要受歡迎得多，主要原因不在于它多出來那一個廂更實用，而是更協(xié)調(diào)更美觀，算是兩廂變?nèi)龓�的案例中少見的�?/P>

世嘉是一款帶有濃郁法國特色的車型，兩廂車型保留了雪鐵龍C4的原汁原味，圓潤與流線中的獨特，尤其是那個頗有些“性感”味道的尾部。而這么說不僅僅是因為它的外形，內(nèi)部設(shè)計上也同樣體現(xiàn)了這一點。例如雪鐵龍獨創(chuàng)的中央固定及控制方向盤，只是外圍轉(zhuǎn)動而中間為固定模式，因此在打方向時經(jīng)常會忘記方向盤是正還是反，特別是對于倒車入庫時最為明顯，還是需要適應(yīng)一段時間的。

源于其拉力賽車的背景，世嘉的轉(zhuǎn)向?qū)σ豢罴矣镁o湊型車來說相當(dāng)精準(zhǔn)，方向盤在轉(zhuǎn)向時的動作沒有任何余量去模糊你的感覺，反應(yīng)足夠靈敏，車頭跟隨方向盤的轉(zhuǎn)動而準(zhǔn)確地做出相應(yīng)回饋。方向盤路感極為清晰，忠實地將路面情況反饋給駕駛者，與此同時會損失掉一些舒適性，對于多數(shù)選擇三廂車的實用主義用戶來說，可能就顯得有些多余了。

世嘉在同級別相同排量的車型里性價比屬于中上等水平，起步價比標(biāo)致307便宜1000元，全系標(biāo)配了倒車?yán)走_和定速巡航，配置上絕對是說得過去的。內(nèi)部實用程度不高，有些設(shè)計偏于雞肋，看上去是有了，數(shù)一數(shù)車內(nèi)共有13個儲物格，但真正發(fā)揮不了實際作用的卻不是很多。比如說杯架，很淺，就算是小規(guī)格的飲料瓶也未必能站得住，要是放打開蓋子的罐裝飲料恐怕就危險了。另外，中控臺兩端的零錢盒，絨面墊襯看著不錯，但也就能放點硬幣而已。

不過應(yīng)該表揚的是，東風(fēng)雪鐵龍是個動作比較迅速的廠家，想當(dāng)初世嘉剛上市的時候就有很多人不滿意2.0升車型沒有手動擋可以選，而僅僅時隔三個月就有世嘉兩廂2.0手擋車型推出了，2.0L手動擋0-100km/h的加速成績9.8秒比較不錯，尤其是跟那個愛抖的1.6L發(fā)動機相比。同時，全系沒有配備電動天窗的問題在09年也得到了解決，推出了天窗版車型。所以，目前在售的世嘉兩廂和三廂共有20款車型可以進行選擇，可以說是相當(dāng)豐富的產(chǎn)品線了。