記者1月27日從北京一個接近國家發改委高層的消息人士處得知，吉利收購沃爾沃一事已經塵埃落定，不過，他并未透露雙方簽訂協議的最終時間以及成交價格。

    記者綜合其他媒體報道，有消息稱，吉利和沃爾沃雙方最快將于2月8日完成交易。屆時，吉利汽車與福特汽車簽署最終收購協議，并計劃5月底完成沃爾沃轎車公司相關資產的交割事宜，而“迎娶聘禮”在15億'18億美元之間。

    在交易完成后，包括總部、生產設施以及研發中心在內的沃爾沃的品牌和運營仍將留在瑞典，吉利將會保持沃爾沃豪華品牌的核心定位，并逐步提升其在新興市場的銷量。

    吉利還將在北京建立沃爾沃主要生產基地，吉利計劃北京基地的規模逐步達到年產30萬輛沃爾沃系列整車，五年內全球生產目標增加到年產90萬輛。吉利汽車計劃收購沃爾沃后2011年可實現盈利。

    該消息人士對此消息不置可否，但他表示現在公布消息對吉利而言是“太早了”：“雖然收購一事已經確定，但現階段公布消息有可能致使收購價格有所變化。”

    該消息人士稱，國家發改委在吉利收購沃爾沃一事上，并沒有直接參與，而是給予了一定意見，他分析稱，收購對于雙方而言有三方面利好因素：第一，沃爾沃有著優秀的商品競爭力，吉利收購該品牌能夠在技術、研發等方面“抄近道”；其二，沃爾沃需要一個良好的產品銷售渠道，顯然福特已經力不從心，而吉利在全球擴張的步伐越來越快；其三，中國也需要一個強有力的自主品牌以打破合資品牌滿天下的局面。

    綜其三方面原因，吉利收購沃爾沃并不是一件壞事，“并且吉利在資金上已經準備好了。”