1月23日，備受汽車行業關注的上海通用別克英朗兩廂轎車上市并公布售價。上海通用給予英朗的最低價竟達到13.49萬元，最高價高至18.59萬元，遠高于此前市場10'15萬元的預估價。如此高的定價，讓很多潛在消費者將目標轉向了其它品牌車型。

    在當天的發布會現場，上汽集團董事長胡茂元稱：“別克英朗是一款引領潮流的車型進一步提升別克品牌的競爭能力，最終會贏得客戶的青睞�！钡珒H以高定價的方式來提升別克品牌的競爭能力，并不能贏得客戶的青睞。在13.49萬元'18.59萬元這個區間，

    目前在國內不僅能買到幾乎所有與其同檔次的緊湊車型，甚至也能買到很多諸如天籟、雅閣之類的中級車。花買中級車的錢來買一輛國人并不熟悉的緊湊型車，我想，無論上海通用灌之以“全球平臺、歐美技術”，還是標榜“中高檔汽車的強勢品牌”，上海通用這場賭注似乎注定要輸。

    上海通用汽車總經理丁磊則稱：“英朗是上海通用專門呈現給中國年輕精銳們的產品。”，不錯，單從車型來看，英朗確實是一款適合中國年輕精英們的座駕。但上海通用好像沒有看到其同行犯過的類似錯誤。豐田的雅利士、大眾的高爾夫4、福特的馬自達2等車型均曾受累于過高的定價，而陷入銷量寥寥的尷尬。

    經過這么多年的發展，中國的汽車消費者，尤其是年輕一代，對汽車消費變得日益理性，不可能再發生“花近30萬買一輛桑塔娜”之類的事情。況且，從中國的現狀來說，一來年輕一代經濟實力有限，二來購房肯定是永遠先于購車，由此，留給英朗的潛在客戶群已經很小。

    上海通用副總經理劉曰海宣稱：“英朗相較于德系競爭品牌主要有兩大優勢，一是造型非常時尚；二是非常均衡”。他稱：“英朗1.6T渦輪增壓發動機不管從升功率還是加速性能，肯定超過大眾的1.4T發動機”、“英朗的安全、安靜性配置以及操控性比德系競爭品牌更優秀�！蔽矣X得，其說法只能取信于不懂車之人。就拿其言語中所描述出的潛在競爭對手——也剛上市不久的高爾夫6來講，并沒有看到英朗的優勢。

    從外型來看，高爾夫6至少不輸于英朗，就我個人而言，我還更喜歡前者。從所謂的均衡來看，劉總只提其發動機較大眾的發動機如何如何有優勢，卻未提及被市場所公認的其落后于大眾7檔DSG的變速器技術。均衡，應該不單單指發動機吧。對于車而言，發動機與變速器間的均衡才是最重要的。同時，高爾夫的品牌號召力，其安全性、操控性早就世人皆知。由此，英朗無論從品牌還是從產品本身，都高不過高爾夫6。

曾幾何時，高爾夫4也以高售價，昂首邁入中國市場，最后卻不得不在高爾夫6上低下了其高貴的頭顱。英朗，也應該以史為鑒，務實營生吧。