去年，小型車的銷量增長勢頭明顯。除國家的購置稅優(yōu)惠政策、消費者傳統(tǒng)消費理念的改變外，還與汽車生產(chǎn)廠商對小型車的技術(shù)升級、性價比提升有很大關(guān)系。在節(jié)能減排的大背景下，小型車受到越來越多消費者的關(guān)注。

　　合資品牌分切蛋糕

　　隨著1.6L以下轎車市場的“蛋糕”越來越大，合資品牌已經(jīng)加大1.6L以下及中低端車型的開發(fā)力度，以適應新的汽車消費政策。

　　從鈴木的新奧拓到上海通用雪佛蘭新賽歐，在經(jīng)過重新設(shè)計后，回歸經(jīng)濟家用轎車市場。而日產(chǎn)March、現(xiàn)代i系列等小型車也宣布即將國產(chǎn)，合資品牌產(chǎn)品下探的趨勢已經(jīng)逐漸清晰。

　　雖然國內(nèi)自主品牌在小排量以及低價格方面仍占主導優(yōu)勢，但面對合資品牌的產(chǎn)品下探和價格下探，自主品牌企業(yè)的發(fā)展空間將被逐漸壓縮。

　　自主品牌出新破局

　　不過，自主品牌并不甘心合資品牌的產(chǎn)品下探。據(jù)悉，不少自主企業(yè)通過推精品的小型車以獲取更多的競爭優(yōu)勢，鞏固自己的市場地位。

　　事實上，近年來，隨著比亞迪F0、吉利熊貓、江淮悅悅、海馬M1、力帆320等車型的上市，自主品牌在小型車已經(jīng)樹立了牢固的市場地位。值得一提的是，奇瑞憑借QQ為主的小車，牢牢占據(jù)著車型銷售排名前十的地位。而后續(xù)車型QQme的上市，在硝煙四起的小車市場又掀起一股波瀾。QQme作為奇瑞的又一時尚力作，其“世界級時尚小車”的品牌定位，同樣被廠家寄予厚望。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，自主品牌企業(yè)不能回避來自合資品牌企業(yè)的競爭壓力，雙方肯定要經(jīng)歷短兵相接的競爭階段。看似平靜的小型車市場，正潛伏著更大的競爭。

　　代表車型：

　　東風日產(chǎn)March

　　March是日產(chǎn)在海外十分熱銷的一款A00級小車，這款車將于2010年3月進行第四次換代，同時東風日產(chǎn)表示會將這款新車引入國內(nèi)。日產(chǎn)March是一款用于城市代步的微型車，定位是日產(chǎn)現(xiàn)有國產(chǎn)車型中最低的。作為一款A00級小車，March走的是可愛外觀設(shè)計路線，整車造型很Q很可愛。目前東風日產(chǎn)并未透露國產(chǎn)March的排量情況，但March在外海有多款小排量發(fā)動機可選，如1.2L、1.3L和1.5L，其中March 1.5L的最大功率達到了108馬力，峰值扭矩可達148N.m。預計日產(chǎn)March國產(chǎn)的售價為6萬-8萬元，其推出1.3L排量車型的可能性較大。

　　2010款奇瑞QQ3

　　奇瑞旗下QQ3車型在國內(nèi)市場已經(jīng)打拼多年，并且已經(jīng)成為了國內(nèi)微型車市場的一個標桿車型，其銷量上的表現(xiàn)到目前為止仍能躋身國內(nèi)前十。不過近日國內(nèi)曝光了一組改款QQ3的路試諜照，這也預示著，這款經(jīng)典的自主微型小車也到了升級的時候了。

　　從新車的外形上判斷，改款QQ3在車身輪廓方面基本遵從了現(xiàn)款產(chǎn)品的設(shè)計形式，最大的變化莫過于前臉大燈的改變，這個變化讓整車看起來更加俏皮可愛，與瑞麒M1有幾分相似。有消息稱，2010款QQ3會增加1.0L直列三缸發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率高達50kW（68馬力）。預計售價區(qū)間仍保持在3萬-5萬元左右。