曾經中國車市看待兩廂車的“有色眼鏡”，如今看來已經成了過去式，2009年國內車市井噴的行情，更是讓主要布局在小排量市場的兩廂車型受益匪淺。然而，兩廂車型從被排斥到市場接受經歷了數年的艱辛歷程，為了博取市場的青睞，此前大多數兩廂車型都以時尚為最大的賣點。千篇一律的“時尚”，反而讓這個新興的市場缺少點個性。但是，2010年的兩廂車市場，情況會有所不同，已經日漸成熟的國內兩廂車市，將會呈現多元化的走向。

　　兩廂車市將多元化

　　也許現在的年輕人回首十多年前的國內車市時，會覺得有一點不可思議：那時的國內車市只接受三廂轎車，而兩廂轎車普遍被市場排斥，甚至被人戲稱為“有前無后”的異類。以至于在中國車市發展早期所引進的幾款兩廂轎車，其市場表現都遠遠不如同級別的三廂轎車。后來，隨著國內車市的發展，特別是私家車購車潮的興起，主打時尚概念的兩廂轎車才開始漸漸被年輕消費者認可。

　　如今，車市經過數年的高速發展，特別是與國際車市的交流日益密切，兩廂車型已經躋身為國內中級車和緊湊型車市場的主流車型。可以說，兩廂車型“為己正名”的任務已經完成，接下來要做的，就是使自己的競爭力更上一個檔次。多年來，為了與傳統三廂車抗衡，兩廂車一直走的是“時尚”路線。然而，千篇一律的時尚路線顯然無法滿足市場對兩廂車型的期望。 2010年，兩廂車型的多元化，已經初露端倪。

　　代表車型介紹

　　■別克英朗

　　與此前凱越推出的改款不同，凱越HRV在今年將會進行正式的換代，并會命名為“別克英朗”。別克英朗的原型車為投放歐洲市場的新雅特，兩款車在外形上將會保持極大的相似度。但是別克英朗的內飾布局則與新君威有些相似。與目前市場上大多數主打時尚路線的兩廂車不同，別克英朗將主打實用路線。無論是內部大空間還是主要考慮家庭消費者的內部設計，英朗都將是實用型兩廂車的代表車型。

　　■尚酷2.0TSI

　　作為德系主力品牌，大眾一向以技術領先和車型的操控感好而著稱。 2010年，繼尚酷1.4TSI之后，大眾還將引入動力更強的尚酷2.0TSI車型。這款兩廂車以強勁的動力感和性能聞名于車壇。大眾尚酷2.0TSI車型搭載的發動機最大功率為200馬力，最大扭矩為280N.m。變速器方面將搭載的是6速DSG雙離合變速器。大眾尚酷2.0TSI官方公布的百公里加速時間為7.1秒，性能十分出色。

　　■沃爾沃新C30

　　雖然因收購案而廣泛被世人關注，沃爾沃在推新品方面仍然不落于人后。在去年舉辦的法蘭克福車展上，沃爾沃發布了改款C30車型。這款車型預計在今年會引入到中國市場。與老款C30車型相比，沃爾沃新C30大量采用了S60概念車上的一些設計元素，其不規則形狀的前大燈與前沖車頭造型便是最佳佐證。同時沃爾沃新C30還提供更加個性化的選擇。因此，個性是這款車型的最大亮點。