江鈴陸風X6

陸風X6的研發從2003年就已經開始了，重新設計了底盤和整車的外觀。陸風X6在保持優越的越野通過能力和制動性操控性的同時，極大的提高了車輛的操控樂趣。

陸風X6車身使用了大量的柔化處理，基本上所有的外部連接點全部做成了圓角，這讓整車看起來不再那么“鹵莽”，但是各弧形部分的接縫還是顯示出了工藝方面的不足。前燈采用非常時尚的黑色底座加霧化燈罩，配以銀色四炮桶復式結構，帶來了很強的運動感，而且與“陸家的外國親戚”頗有幾分神似。從前顯得簡陋的黑色鬼臉同樣被重新設計，倒梯形雙十字分格的設計非常強悍，下方的保險杠中格也改為雙田字格與之相搭配，總體感覺簡潔但富有靈氣。

陸風“x6”主要有柴油機與汽油機二種。其中汽油機分為2.4l/2.0l二種排量(各包含四驅、二驅)，發動機引用多點電噴dohc汽油機4g64s4m與4g64s3m。與原來車型相比，在2.0l排量上增加了四驅。柴油機分四驅與二驅兩款，發動機采用渦輪增壓2.8ljx493zq3，最大功率為67.6/3600kw/r/min，而扭矩在2000rpm時達到204.5n.m。與04款柴油機的最大區別是把二驅車型裝備的jx493q1發動機（不帶渦輪增壓）改為與四驅并齊的jx493zq3（帶渦輪增壓），功率從原來的57kw，提高了10.6kw，排放提升到歐3標準。

而陸風X6重新開發的儀表板總成，增加了方向盤音響控制功能，數顯信息顯示儀等越野活動中很實用的裝備，而MP3、DVD、倒車后視功能等配置，又使轎車化感覺加強，滿足了現在購車者越來越高的安全、娛樂及便利要求。

X6在各方面的表現都比較均衡，想從他身上找出“硬傷”還真不太容易。當然，X6確實存在一些無傷大雅的小毛病，比如自動空調的調節鍵太小，操作不夠方便，顯示溫度與實際溫度有時會有較大偏差。此外，尾門玻璃雖能單獨掀起，卻只能通過中控臺上的按鍵打開(而且要持續按下四秒鐘)，這確實給用戶帶來了一定的麻煩。

根據江鈴陸風的市場策略，X6將與X9和“新飾界”并肩作戰，進一步擴大其在國產SUV領域的影響力。從產品特性來看，軸距較短的X9顯然應該繼續堅守越野市場，“新飾界”和X6的分工也比較明確，前者主要滿足務實買家的需求，如作為電信、郵政等行業的業務用車，而身價稍高的X6則會扮演相對高調的角色，以城市休閑車的名義吸引那些在轎車和SUV之間舉棋不定的潛在用戶。