標致歷史大事記

1810年標致兄弟公司成立，主要生產小型金屬零件。

1850年獅子標識首次出現。

1881年制成了第一輛老式自行車。4年后實現標準化生產。

1889年標致具有歷史意義的一年。由阿爾芒•標致推出第一輛帶標致名稱的汽車，這輛車只有三只輪子，是與著名的蒸汽動力學專家Léon Serpollet先生共同研制的，被命名為Serpollet Peugeot，并在當年的萬國博覽會上展出，以慶祝法國大革命一百周年。

1896年阿爾芒標致創立了“標致汽車公司”。 他希望專心致力于發展汽車的生產。家族的其他成員則更喜歡通過“標致兄弟之子”公司繼續發展自行車和其他工具的生產。

1900年標致已經開始批量生產汽車，第1 000輛標致車誕生。

1905年“標致兄弟之子”生產了他們的第一輛汽車，這是一輛只有一個氣缸的“標致獅子”汽車。

1910年“標致兄弟之子”與阿爾芒•標致達成協議，兩個公司合并，成立了“標致汽車和自行車股份有限公司”。

1912年索紹的新廠房廠開始修建。

1915年標致家族汽車事業的創始人阿爾芒•標致去世。

1925年第100 000輛標致汽車于年初從索紹工廠下線.

1928年索紹廠標準化生產的開始。標致第一輛以柴油為動力的汽車問世。

1929年標致201在巴黎車展展出，這是標致品牌首次在車型中間出現“0”。自此標致將商標注冊為三位數字，中間一位為零。

1952年標致203成為第1 000 000輛標致汽車, 它是標致第一款整體車身汽車，也是第一款大批量生產的車型(約七萬輛) .

1955年標致首次與意大利設計師賓尼法利納合作，推出標致 403。這種成功的合作關系一直持續至今。403 的第一款柴油車1961年問世，它也是整個標致柴油汽車家族的鼻祖， 標致第2 000 000輛汽車即是403。

1960年標致404上市。這款由意大利設計師賓尼法利納設計的現代簡潔風格的轎車，樹立了標致產品的新形象。1961年 404 率先在法國使用自造的噴射式發動機。

1965年204 成為標致首輛前輪驅動，4輪獨立懸掛，盤式制動前置，并配有輕合金制造的頂置曲軸發動機的汽車。

1968年504 這輛標致首輛高檔四門轎車面世；1969年當選“歐洲年度車型”。 504包括基本型、長廂、跑車型和敞蓬型在內的產量超過三百六十萬輛。

1974年通過與米其林的談判，標致開始接管雪鐵龍公司。

1976年標致收購雪鐵龍，“PSA標致雪鐵龍集團”誕生了。自集團成立以來，就明確了其內部“共用平臺，品牌分營”的策略。第10 000 000輛標致汽車誕生。

1978年PSA標致雪鐵龍集團收購了克萊斯勒公司的法國，英國以及西班牙三個歐洲子公司，并在79年將其重組為Talbot公司。

1979年二月，標致首家研制成功渦輪柴油發動機，并將其安裝在604車上，這也是此類汽車首次在歐洲市場上推出。

1983年205 面世，被譽為“神車”。這輛神話般的汽車生產了大約五百三十萬輛。而205運動型獲得的各項勝利則樹立了標致作為一個國際品牌的威望。

1987年405上市，這輛1988年“歐洲年度車型”共生產了大約三百萬輛。第20 000 000 輛標致車誕生。

1998年206 一經推出就贏得好評如潮。共獲得包括德國和日本在內的20多個“年度車型”獎項，被評為2001和2002年歐洲最佳銷量車型。2002年全球銷量達到84,4萬輛。至2002年11月總產量達到三百萬輛。

2000年標致的高檔汽車607上市，標致依靠她在新千年的高檔轎車市場贏得了聲譽。標致206WRC獲得世界汽車拉力錦標賽“廠商隊”和“車手”冠軍

2001年307上市。2002獲得“年歐洲年度車型”的贊譽，到2003年初產量已突破一百萬輛。807 的出現，使標致汽車的車型更加全面和豐富。標致206 WRC連續第二次獲得世界汽車拉力錦標賽“廠商隊”冠軍。

2002年東風汽車公司與PSA標致雪鐵龍集團簽訂擴大合作協議，標致品牌被引入中國。第40 000 000 輛標致車誕生。標致206WRC連續第三次獲得世界汽車拉力錦標賽“廠商隊”冠軍及“車手”冠軍。

2003年標致在1998－2003年5年間銷售增長55%，成為世界上發展最快的汽車廠商之一。206RC和307CC在法國上市。這兩款汽車使206和307系列錦上添花。標致中國引進307SW

2004年東風標致推首款車型東風標致307在中國上市。首批“藍盒子”銷售服務網絡落戶中國，為中國消費者提供全球統一標準的世界級服務。

2005年標致107、1007在法國上市。標致407、407 SW借上海車展在中國正式投放。

2006年1月6日，標致品牌全球時尚經典車型206登陸中國。東風標致307在國內首批C-NCAP碰撞測試中取得冠軍。10月，標致中國公司成立。新款607及標致407 COUPE相繼在中國上市。

2007年標致207、4007、308相繼投放。標致攜全新908Hdi Fap賽車重返勒芒賽場。4月，全球第600萬輛標致206在中國武漢下線。9月，標致中國引進新307SW

2008年標致3008在法國投放。第5000萬輛標致車下線。9月，標致中國引進207CC。東風標致307兩廂和207三廂陸續出擊中國車市，為東風標致開拓出全新的細分市場。10月東風標致迎來其第30萬個用戶。

2009年第77屆勒芒24小時耐力賽中，標致車隊包攬冠亞軍。3月，東風標致207三廂上市，“三廂+兩廂”的產品矩陣到位，東風標致在黃金排量細分市場的競爭力大大加強。上海標致設計中心成立。7月， 標致中國引進308CC和308SW。12月，407 “Champion ”引進中國。

2010年元月，標致全球換標。