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      自主安全標桿 動態體驗奇瑞2010款A3

      江蘇汽車網 2010年1月7日 【轉載】 編輯:   我要投稿

      自主安全標桿 動態體驗<A href=../../price/che_Chery.html TARGET=_blank><u><font color=#0000FF>奇瑞</font></u></a>2010款A3(圖)
          元旦過后,北京迎來了首場大雪和近四十年未曾有過的嚴寒,而且奇瑞2010款A3也在北京地區正式發布。奇瑞A3 2010款與2009款相比,在安全、舒適性和外觀等3方面進行了升級,推出兩廂和三廂、三種排量8款車型。奇瑞2010款A3與老款相比,最大的改進就是標配了ESP系統,成為10萬元以內自主品牌安全轎車的標桿。接下來我們將主要針對奇瑞2010款A3的ESP電子穩定系統進行測試,去進一步體驗下這款新車能帶來哪些安全保障。

      自主安全標桿 動態體驗奇瑞2010款A3(圖)

          首先進行測試的奇瑞2010款A3兩廂轎車,先確認ESP系統為打開狀態。當奇瑞2010款A3在緊急閃避障礙物,或在過彎出現轉向不足、轉向過度時,它都能幫助車輛克服偏離理想軌跡的傾向,并且保證車身的穩定,避免出現側滑。可以看到,ESP系統對于奇瑞2010款A3來說,能夠給車輛的行駛安全帶來非常大的幫助。

      自主安全標桿 動態體驗奇瑞2010款A3(圖)

          隨后我們還可以關閉ESP系統進行麋鹿測試,以70km/h的速度進入測試彎道,入彎的表現還算流暢。但由于雪地路面非常濕滑,奇瑞2010款A3在高速出彎的時候即使轉向及時,也不能保證車身的穩定性,車輛會隨著慣性出現較大的側滑,失去控制能力。

      自主安全標桿 動態體驗奇瑞2010款A3(圖)
       
          除了麋鹿測試以外,奇瑞2010款A3還有一個主動安全配置值得關注,那就是TCS驅動防滑系統。由于本次測試采用的是冰雪路面,奇瑞2010款A3通過測試之后會有一個“U”型彎道。當奇瑞2010款A3進入彎道的時候,ABS可以通過高速點剎降低車速并且保障車輛的穩定性。出彎加速的時候,TCS的功能便體現出來,奇瑞2010款A3能夠在迅速提速的同時保持穩定的車身,消除在雪地產生車頭不穩的情況。

      自主安全標桿 動態體驗奇瑞2010款A3(圖)
          奇瑞A3 2010款整車采用鍍鉻亮條將意大利名師設計的完美車身予以點亮,更顯不凡;全系增加發動機罩,美觀高檔之余更進一步降低了駕駛艙噪音,整車的時尚和運動氣息越發動人。



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