《新快報》記者了解到，從豐田中國投資有限公司總經理到三位副總經理、公關部部長，全部履新。豐田中國此番高層人事調整涉及面之廣實屬罕見，業內人士評價稱這疑與去年豐田中國銷量未達目標相關。值得關注的是：雷克薩斯[報價 圖片 4S店 新聞] 中國第一負責人悄然變更。在新華報之前報道《傳雷克薩斯中國掌門人隱退江湖》(詳見2008年7月16日報道)后，這一次雷克薩斯中國業務負責人的調整，則直接明確發出了雷克薩斯中國業務調整的信號。

　　加藤雅大接任豐田中國總經理

　　去年6月份離職的原豐田中國總經理磯貝匡志，此次證實由原天津一汽[報價 圖片 4S店 新聞] 豐田總經理加藤雅大接任。在這一次的媒體聯誼會上，豐田正式宣布了該消息。

　　除了總經理外，三位副總也一并調整。

　　原豐田中國上級副總經理野崎松壽已升任為執行副總經理，地位僅次于總經理。他除了繼續分管雷克薩斯業務外，還將協助加藤雅大處理所有中國業務；而原副總經理中島將接任上級副總經理，主要負責雷克薩斯業務。

　　與此同時，原豐田中國本部中國室室長塸全克出任副總經理，并接替高級主管宮下徹主管公關、宣傳和政府公關，兼任公關部部長，宮下徹則調回日本國內。

　　雷克薩斯中國調整嶄露冰山一角

　　由于有著野崎松壽和中島兩名日本人親自負責雷克薩斯業務，原雷克薩斯中國“掌門人”曾林堂則退居第二陣線。

　　從這四位高層的調整來看，雷克薩斯的調整實際上是豐田這次最核心的人事變動。豐田中國公關部相關人士透露稱，香港人曾林堂仍然擔當豐田中國的副總經理。

　　對此，來自京華時報記者楊開然的報道稱，“豐田中國副總經理曾林堂沒有正面回應收權的問題，他表示增加一名日本高管其實也有利于溝通。”

　　不過，此前雷克薩斯在中國的第一負責人卻只有曾林堂一人。

　　雷克薩斯初入中國時居功甚偉

　　事實上，對初入中國的雷克薩斯來說，來自香港的曾林堂居功甚偉。

　　業界公開的數據證實：在曾林堂主掌雷克薩斯以后，從LEXUS以“雷克薩斯”品牌正式進入中國的2005年到2007年的三年間，翻倍式的增長從未間斷—————5000輛、1.2萬輛和2.6萬輛。開業經銷商的數量也從最早一批5家發展到2009年年初將建成的69家。

　　這種原本極其健康的銷售增長方式幾度讓其他品牌望而生畏，尊重和學習雷克薩斯在中國成長之道，這也一度成為媒體津津樂道的“圣經”�？梢匀绱嗽u價，雷克薩斯最早在中國的成功離不開曾林堂帶領的“香港團隊”的精心努力。這其中包括來自香港的市場、公關、產品引進以及經銷商團隊。

　　未來的調整將會波及更深層次

　　豈料，由于去年的一紙風波不經意間暴露出了雷克薩斯中國業務瘋狂擴張下的隱憂。

　　去年雷克薩斯大量壓庫，由于被經銷商舉報，商務部機電產品進出口辦公室暫停了雷克薩斯的自動進口許可證申領，引起了整個國內汽車圈的極大關注。

　　隨即，瘋狂擴張之下的雷克薩斯中國被拋至了風口浪尖，這也引發了豐田對雷克薩斯“香港團隊”經營模式的反思。由于雷克薩斯在中國業務的“香港烙印”太深，這其中還包括更深層次的經銷商渠道控制等問題，這些都是雷克薩斯在中國未來發展的核心問題，所有這些問題都擺在未來雷克薩斯中國戰局的桌前。

　　據報道，曾林堂此前有個計劃，今年將雷克薩斯4S店從45家增加到70家。然而，目前該計劃遇到挑戰。由于擔心擴張過快過密，引起不必要風波，新任的豐田中國高層已決定放緩建店速度。

　　對此，熟悉雷克薩斯的知情人士還向本報記者透露稱，中國已成為僅次于北美的雷克薩斯全球第二大市場，放緩建店速度僅僅只是一個開始，未來雷克薩斯中國的調整將會波及更深。