汽車行業振興規劃即將出臺，可望為車市注入一劑“強心針”，不少消費者正持幣待購。

近期，隨著汽車產業振興計劃的呼之欲出，關于汽車購置稅的調整再度成為各方關注的焦點。昨(12)日有媒體報道稱：備受矚目的汽車行業振興規劃最快將在本周出臺，其中2.0L或者1.6L以下車型的購置稅可能將免征。

業內人士認為，結合管理層即將推出的汽車行業振興規劃，一旦車輛購置稅取消，無疑將給當前的汽車市場注入一劑“ 強心針”。

規劃：著眼未來3年

早在2008年12月中旬，全國乘用車信息聯席會便向國家發改委、財政部、工信部、商務部等遞交了一份救助汽車業的建議，其中最引人注目的是建議中關于降低購置稅的提法。對于上述建議，相關部委在此前表示正在認真研究。

而時隔近一個月后，昨日有媒體報道稱，作為管理層制訂的九大產業振興計劃之一，汽車振興規劃最快有望在本周出臺。其中，2.0L或者1.6L以下的車型可能將免征購置稅。據了解，該汽車振興規劃的目標是保證未來3年內，汽車產銷增幅每年能達到12%。

目前我國現行的車輛購置稅稅率為10%，其計稅價格為車輛不含增值稅的價格。以購買一輛10萬元的車輛為例計算，消費者在購車環節應繳納的汽車購置稅為10萬元÷（1+17%)×10%=8547元。這意味著，一旦取消小排量汽車的購置稅，一輛10萬元的汽車，消費者的購車成本將節省8547元。

準車主：紛紛持幣觀望

盡管俗話說“買得起馬，就配得起鞍”，但10%的汽車購置稅能否減免仍成為近期準備購車的“準車主”最為期待的政策。家住城南的市民張女士打算在節前購置一輛小排量的汽車，不過在聽聞汽車購置稅在近期有望調整后，張女士放緩了購車的腳步。“能省下一筆現金還是很值得期待。”張女士說，為了享受購置稅減免的優惠，自己愿意再觀望觀望。“現在的車價我已經可以接受了，但為了節約一筆購置稅，我現在還不打算提車。”剛下訂金購買了一輛8萬元左右汽車的市民小周說。

車商：一劑“強心針”

“事實上，從去年底開始，關于降低購置稅的傳聞便引發了部分購車市民的觀望情緒。”成都青山比亞迪[報價 圖片 4S店 新聞] 市場部銷售高昆表示，現在有不少消費者交了買車的訂金，但卻要等到車輛購置稅確定之后才來提車，“這部分占 20%—30%的比例”。此外，一些已經選好了車，就等政策正式出臺的消費者也不在少數。他表示：“盡管短期內該政策加劇了消費者的觀望情緒，但一旦政策正式出臺，這部分消費者觀望心態的逆轉，或將對汽車的銷量起到立竿見影的作用。”“購置稅的減免無疑將給當前的汽車行業注入一劑強心針。”四川廣博汽車的展廳經理梁峰指出，結合管理層即將推出的汽車行業振興規劃，將對整個汽車行業起到推動的作用。此外，消費者也無需對購置稅減免后，車價會否出現波動過多擔心，“由于廠家對汽車的銷售已經做出了相關的規劃，因此這對汽車價格的影響有限。”

□新聞背景

高速增長戛然而止

自1999年連續9年保持高速增長的國內車市，在金融海嘯沖擊下，這一勢頭在2008年戛然而止。中國汽車工業協會助理秘書長朱一平12日介紹說，2008年中國汽車產銷(含出口)934.51萬輛和938.05萬輛，同比增長5.21%和6.70%，分別比上年回落16.81個百分點和15.14個百分點。

中國是世界第三大汽車生產國和第二大新車消費市場，汽車成為支柱產業之一，對上下游產業和就業的拉動效應非常明顯。國家統計局總經濟師姚景源指出，汽車產業鏈上下游關系到100多個相關產業。如果汽車產業嚴重下滑，不僅難以完成今年GCP增長保八的目標，而且將嚴重影響擴大內需。