在2009年車市快速增長的大環(huán)境下，引來的另一局面就是市場上出現(xiàn)越來越多的經(jīng)銷商。曾經(jīng)一個品牌擁有6家經(jīng)銷商已經(jīng)算是飽和，而現(xiàn)在一些品牌甚至擁有10多家經(jīng)銷商，而且大部分都是最近才新建的，經(jīng)銷商的擴張速度超過了想象。

　　老的不動 新人立馬上位

　　初步估算，今年成都市場的新增經(jīng)銷商不少于15家，平均每個月都有新店開業(yè)。

　　這些大批新經(jīng)銷商帶來的新理念、新營銷模式也開始沖擊到了成都市場上眾多的老牌車商。比如新建成的新元素奧迪、錦泰寶馬、辰宇雷克薩斯等豪華品牌4S店已經(jīng)打破了原有格局；而鑫藍比亞迪、強毅汽車、長安眾誠等新經(jīng)銷商的銷量快速上漲。

　　回顧今年開業(yè)的經(jīng)銷店，我們可以發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象：這些銷商店大多是由近年來崛起的、或新進入市場的經(jīng)銷商投資新建，而在成都市場上運作了10年的老牌車商們卻幾乎沒有太多動作。對此，有業(yè)內(nèi)人士認為，從去年開始汽車行業(yè)就處在一個波動期，這對于“久經(jīng)沙場”的老牌經(jīng)銷商來說看到了風險。新經(jīng)銷商的快速擴張與老經(jīng)銷商的按兵不動，這一消一長之中，就讓年輕的經(jīng)銷商們只用了一年時間便乘勢而起，在市場中占據(jù)重要位置。

　　新的機會老人不甘示弱

　　因此，一批在成都市場耕耘了十多年的經(jīng)銷商也開始謀劃自己新一輪的擴張計劃。記者獲悉，一直在成都市場以低調(diào)著稱的萬友汽車目前正在爭取4個品牌的代理權(quán)，合資品牌占主流。萬友汽車表示，萬友汽車旗下長安車型的銷量占到了四川地區(qū)的80%以上，而今年車市的高速發(fā)展讓萬友看到了新一輪發(fā)展的機會，因此明年萬友汽車將更主動爭取市場份額。

　　其實，萬友汽車只是老牌車商中宣布擴張計劃的明顯案例。早在年中市場持續(xù)升溫的時候，一些老牌經(jīng)銷商們就已經(jīng)按捺不住，紛紛重提“擴張”。港宏汽車的擴張計劃在今年明顯加速，年內(nèi)已經(jīng)建成了港宏新迪、港宏新瑞等多家4S店，而且港宏汽車目前還在積極爭取新的品牌授權(quán)。另一家大型汽車集團申蓉汽車也是如出一轍，申蓉榮威、申蓉進口現(xiàn)代都趕在年底前開業(yè)，申蓉的第二家奇瑞經(jīng)銷店也在興建中。

　　銷量打底品牌成新焦點

　　不過，對于老牌經(jīng)銷商來說，錯過了銷量增長的最佳時機，也使得他們在擴張的道路上需要走得更謹慎。

　　從目前的反饋來看，眾多廠商都認為明年的增幅將會降到10%～15%，全國市場的增量也只在200萬輛左右，因此各經(jīng)銷商在擴張之后是否能夠保持增長就成為首要關(guān)注點。萬友汽車總經(jīng)理謝光認為，萬友汽車在2009年的銷量已經(jīng)超過了6萬輛，并且銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全省，甚至還擴展到云南等地區(qū)，這些都是萬友打造品牌的優(yōu)勢。這意味著，明年萬友汽車要再拿品牌，更多的是從品牌的角度出發(fā)。

　　而這一點也得到另一家十年老店——成都怡安的認同。成都怡安相關(guān)人士表示，作為一家在成都市場發(fā)展了12年的企業(yè)，其銷售中心已經(jīng)從行業(yè)客戶轉(zhuǎn)變到普通消費者上面，這也就要求成都怡安自身必須要有更明顯的優(yōu)勢來吸引消費者，為此成都怡安也將從明年開始著力于塑造其品牌形象。

　　其實，與眾多新商家相比，這些在成都市場耕耘了十多年的經(jīng)銷商最大的優(yōu)勢在于其銷量穩(wěn)定。正如一位經(jīng)銷商所言：“沒有銷量的支持，品牌很容易變成空中樓閣。”