今年作為史上賣(mài)車(chē)最“火”的一年，已讓各家廠(chǎng)商賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。有望坐上年度銷(xiāo)售冠軍的上海通用數(shù)據(jù)顯示，繼別克品牌在今年6月份累計(jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛后，截至11月底，該品牌今年市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售又超過(guò)40萬(wàn)輛。同時(shí)，去年表現(xiàn)不佳的韓國(guó)現(xiàn)代起亞汽車(chē)，今年將超過(guò)80萬(wàn)輛，其上月銷(xiāo)量更是同比增長(zhǎng)157.2%。有驚人增長(zhǎng)率的也不只有韓系車(chē)，長(zhǎng)安馬自達(dá)11月的銷(xiāo)量同比增幅達(dá)到160%，今年銷(xiāo)量累積同比增長(zhǎng)57%。此外，豪華汽車(chē)品牌也表現(xiàn)強(qiáng)勁，沃爾沃汽車(chē)表示，其前11個(gè)月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)71%，旗艦車(chē)型S80、S80L車(chē)系與去年同期相比翻了三倍。一汽大眾奧迪11月同比增長(zhǎng)則超過(guò)100%，這也是一汽-大眾奧迪品牌2009年以來(lái)第7次打破單月銷(xiāo)售記錄，新奧迪q7的11月份整體銷(xiāo)量更是同比增長(zhǎng)251%。

　　2009年的車(chē)市就像2007年的股市般氣勢(shì)如虹，如果說(shuō)2007年人人都是股神的話(huà)，那么2009年每個(gè)車(chē)企就都是營(yíng)銷(xiāo)大師。高速膨脹的汽車(chē)需求讓廠(chǎng)家得意非常，而同時(shí)市場(chǎng)卻又開(kāi)始向“賣(mài)方”傾斜。不但優(yōu)惠讓利成為稀罕字眼，對(duì)于一些熱門(mén)車(chē)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)更是成為“求人”之事。進(jìn)入12月份后，全國(guó)車(chē)市的實(shí)際成交價(jià)“漲”聲一片，許多跑量的車(chē)型優(yōu)惠幅度大幅縮水。據(jù)了解，上海大眾朗逸的實(shí)際成交價(jià)漲幅達(dá)到三千元、東風(fēng)本田思域漲幅為兩千到四千元不等、東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá) 相比最低時(shí)候的成交價(jià)上漲了七千元、驪威上漲四千元、飛度上漲四千到五千元、新寶來(lái)上漲兩千到五千元、榮威550的漲幅則達(dá)到五千至一萬(wàn)元。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)人群的消費(fèi)心理并不難琢磨，買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的心態(tài)仍然使得很多人投入到買(mǎi)車(chē)的“角逐”中去。臨近年末的買(mǎi)車(chē)幾乎可以用“搶”來(lái)形容，據(jù)早報(bào)調(diào)查，滬上目前預(yù)定一汽大眾高爾夫需要等到明年3月份才能提車(chē)，而像一汽豐田RAV4、廣州豐田漢蘭達(dá)的提車(chē)時(shí)間大都要到明年四五月。“加急費(fèi)”和能提前拿車(chē)的“裝潢費(fèi)”字樣，再度成為很多4S店銷(xiāo)售人員的口頭禪。其中一萬(wàn)元以上的加急費(fèi)也有出現(xiàn)，奧迪Q5的加急費(fèi)甚至超過(guò)3萬(wàn)元。車(chē)市專(zhuān)家表示：“在2003年時(shí)加價(jià)非常普遍，中國(guó)車(chē)市進(jìn)入相對(duì)成熟的階段，各個(gè)廠(chǎng)家都擴(kuò)充過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)之后這種熱潮還是第一次出現(xiàn)。”

　　雖然很多廠(chǎng)家表示買(mǎi)新車(chē)就必須排到春節(jié)之后，但這種做法并沒(méi)有獲得大部分購(gòu)車(chē)者的認(rèn)同。近日業(yè)內(nèi)一項(xiàng)調(diào)查表示，在“訂車(chē)后愿意等多久”這一選項(xiàng)中，愿意在節(jié)后提車(chē)的只占6%，而78%的人等待時(shí)間只能接受1個(gè)月。同時(shí)，有77%的人表示會(huì)因提車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而改換其它車(chē)型。消費(fèi)者李女士表示：“最近去展廳選車(chē)，碰到好幾次銷(xiāo)售人員來(lái)不及招呼的情況。這種買(mǎi)車(chē)像買(mǎi)房一樣的熱乎勁，作出的選擇很可能是不冷靜的，我想等到春節(jié)之后再做打算。”