10月28日,福特公司宣布中國浙江吉利控股集團為沃爾沃汽車公司的首選競購方。經歷了半年多的傳言之后，這是福特方面首次正式承認吉利為首選競購方。吉利，沃爾沃，一個是品牌影響力有待提升的中國本土車企，一個是舉世聞名的歐洲汽車豪門，在這巨大差異下跨越大洋的聯姻，可以說是充滿著挑戰的。畢竟，無論是對吉利還是沃爾沃而言，它們在中國市場都擁有一定的市場影響，如果收購導致任何一方利益的受損都將是人們不愿看到的。那么，“吉沃”聯姻能否達到雙贏呢？

　　收購案從幕后走向前臺

　　吉利被允許坐到福特談判桌的消息，可以說是既出人意料又在情理之中。從去年12月份福特宣布將考慮出售沃爾沃開始，就有吉利對沃爾沃感興趣的流言傳出。到今年3月份，吉利將要競購沃爾沃的消息已經在坊間廣為流傳。此次福特公開宣布吉利不單“入圍”，而且是“種子選手”，可以看成是對吉利對于收購沃爾沃長時間“不懈努力”的肯定。

　　吉利對沃爾沃的收購案被福特宣布之后，這宗案子便被媒體捧到了風口浪尖，各種猜測和質疑也隨之而至。在此，我們先不分析吉利收購沃爾沃能否最終成行，也不管吉利收購市值大于自己數倍的沃爾沃，其資金來源究竟如何，而是來看看吉利入主沃爾沃對于吉利汽車有什么意義。

　　吉利的品牌跳躍

　　眾所周知，吉利汽車最開始是矢志于造中國老百姓都買得起的好車，但是，廉價政策的副作用就是將吉利品牌與“廉價低檔”劃上了等號。隨著近幾年國內車市的迅速發展，吉利汽車在近幾年也是進步明顯，但是與造車技術提升不匹配的是，吉利品牌的形象并沒有得到顯著提升。換句話來講，品牌形象已是吉利的“硬傷”。在過去的三年里，吉利完成了一系列轉變：全球征集新車標；確定全球鷹、帝豪和上海英倫三個子品牌；密集推出IG概念車、GE概念車宣示產品方向等等，顯然，樹立品牌是吉利的第一需要。

　　收購沃爾沃，則可以恰好補上吉利品牌方面的這塊“短板”。沃爾沃是世界公認的豪車品牌，其安全性方面的獨樹一幟更是讓世界汽車業界稱道。通過借力沃爾沃品牌的歐洲血統，提升吉利品牌的形象，上海英倫、帝豪等子品牌也會受益。此外，吉利還可借力沃爾沃的安全、設計團隊和零部件供應商團隊，依托沃爾沃的核心技術，提升吉利產品的內在品質；借力沃爾沃在歐洲、北美的銷售網絡，為吉利未來的15個產品平臺、40余款車型拓展海外市場。

　　沃爾沃在華市場的機會

　　可見，如果資金、政策和收購案本身沒有問題，那么吉利收購沃爾沃對于吉利汽車是有利的。那么，此收購案能否達成“雙贏”，就要看此案對沃爾沃方面有何影響。

　　值得注意的是，與早期中國企業海外并購采取的買品牌、拆工廠、搬回家的方式不同，此次吉利在收購沃爾沃所發表的一份聲明中，轉達了董事長李書福的承諾：“如果雙方達成最終協議,吉利將維護和加強沃爾沃的世界級品牌的傳統地位,并繼續發揚此頂級品牌在安全性和環境技術方面的全球聲譽。”吉利并且承諾,沃爾沃目前的工廠、研發中心、工會協議和經銷商網絡都將得以保留，未來的沃爾沃將由獨立的管理團隊領導,總部仍設立在瑞典哥德堡。

　　吉利方面的這份聲明和承諾頗值得玩味。因為，在此前傳出吉利將要競購沃爾沃的時候，就有人擔心吉利收購沃爾沃是否會對沃爾沃品牌構成影響。此份聲明可以說是吉利方面很有針對性地打消這方面的顧慮，同時也盡可能的減少收購過程中的阻力。

　　沃爾沃中國的相關人士在接受筆者采訪時也表示，無論吉利收購沃爾沃能否最終成行，他們都對沃爾沃品牌的前景表示樂觀。該人士表示，沃爾沃的安全技術以及在豪華車領域的造車理念，是沃爾沃的核心競爭力，這個核心競爭力是不會因為沃爾沃是否被收購而發生改變。

　　按照目前的分析來看，吉利收購沃爾沃極有可能是借沃爾沃這個高端品牌來涉足豪華車市場。如果假設屬實，那么沃爾沃被吉利收購后，也許將有利于沃爾沃品牌在中國市場的推廣和渠道擴展。

　　吉利競購沃爾沃

　　“吉沃”聯姻為雙贏

　　姜山

　　2009.11.11 C03版：汽車 稿件來源:新聞晨報

　　□吉利沃爾沃聯姻還沒有成為定局

　　晨報資料圖片

　　□姜 山

　　10月28日,福特公司宣布中國浙江吉利控股集團為沃爾沃汽車公司的首選競購方。經歷了半年多的傳言之后，這是福特方面首次正式承認吉利為首選競購方。吉利，沃爾沃，一個是品牌影響力有待提升的中國本土車企，一個是舉世聞名的歐洲汽車豪門，在這巨大差異下跨越大洋的聯姻，可以說是充滿著挑戰的。畢竟，無論是對吉利還是沃爾沃而言，它們在中國市場都擁有一定的市場影響，如果收購導致任何一方利益的受損都將是人們不愿看到的。那么，“吉沃”聯姻能否達到雙贏呢？

　　收購案從幕后走向前臺

　　吉利被允許坐到福特談判桌的消息，可以說是既出人意料又在情理之中。從去年12月份福特宣布將考慮出售沃爾沃開始，就有吉利對沃爾沃感興趣的流言傳出。到今年3月份，吉利將要競購沃爾沃的消息已經在坊間廣為流傳。此次福特公開宣布吉利不單“入圍”，而且是“種子選手”，可以看成是對吉利對于收購沃爾沃長時間“不懈努力”的肯定。

　　吉利對沃爾沃的收購案被福特宣布之后，這宗案子便被媒體捧到了風口浪尖，各種猜測和質疑也隨之而至。在此，我們先不分析吉利收購沃爾沃能否最終成行，也不管吉利收購市值大于自己數倍的沃爾沃，其資金來源究竟如何，而是來看看吉利入主沃爾沃對于吉利汽車有什么意義。

　　吉利的品牌跳躍

　　眾所周知，吉利汽車最開始是矢志于造中國老百姓都買得起的好車，但是，廉價政策的副作用就是將吉利品牌與“廉價低檔”劃上了等號。隨著近幾年國內車市的迅速發展，吉利汽車在近幾年也是進步明顯，但是與造車技術提升不匹配的是，吉利品牌的形象并沒有得到顯著提升。換句話來講，品牌形象已是吉利的“硬傷”。在過去的三年里，吉利完成了一系列轉變：全球征集新車標；確定全球鷹、帝豪和上海英倫三個子品牌；密集推出IG概念車、GE概念車宣示產品方向等等，顯然，樹立品牌是吉利的第一需要。

　　收購沃爾沃，則可以恰好補上吉利品牌方面的這塊“短板”。沃爾沃是世界公認的豪車品牌，其安全性方面的獨樹一幟更是讓世界汽車業界稱道。通過借力沃爾沃品牌的歐洲血統，提升吉利品牌的形象，上海英倫、帝豪等子品牌也會受益。此外，吉利還可借力沃爾沃的安全、設計團隊和零部件供應商團隊，依托沃爾沃的核心技術，提升吉利產品的內在品質；借力沃爾沃在歐洲、北美的銷售網絡，為吉利未來的15個產品平臺、40余款車型拓展海外市場。

　　沃爾沃在華市場的機會

　　可見，如果資金、政策和收購案本身沒有問題，那么吉利收購沃爾沃對于吉利汽車是有利的。那么，此收購案能否達成“雙贏”，就要看此案對沃爾沃方面有何影響。

　　值得注意的是，與早期中國企業海外并購采取的買品牌、拆工廠、搬回家的方式不同，此次吉利在收購沃爾沃所發表的一份聲明中，轉達了董事長李書福的承諾：“如果雙方達成最終協議,吉利將維護和加強沃爾沃的世界級品牌的傳統地位,并繼續發揚此頂級品牌在安全性和環境技術方面的全球聲譽。”吉利并且承諾,沃爾沃目前的工廠、研發中心、工會協議和經銷商網絡都將得以保留，未來的沃爾沃將由獨立的管理團隊領導,總部仍設立在瑞典哥德堡。

　　吉利方面的這份聲明和承諾頗值得玩味。因為，在此前傳出吉利將要競購沃爾沃的時候，就有人擔心吉利收購沃爾沃是否會對沃爾沃品牌構成影響。此份聲明可以說是吉利方面很有針對性地打消這方面的顧慮，同時也盡可能的減少收購過程中的阻力。

　　沃爾沃中國的相關人士在接受筆者采訪時也表示，無論吉利收購沃爾沃能否最終成行，他們都對沃爾沃品牌的前景表示樂觀。該人士表示，沃爾沃的安全技術以及在豪華車領域的造車理念，是沃爾沃的核心競爭力，這個核心競爭力是不會因為沃爾沃是否被收購而發生改變。

　　按照目前的分析來看，吉利收購沃爾沃極有可能是借沃爾沃這個高端品牌來涉足豪華車市場。如果假設屬實，那么沃爾沃被吉利收購后，也許將有利于沃爾沃品牌在中國市場的推廣和渠道擴展。