2009年前三季度中國二手車市場看點：

1、2009年銷量將大于2008年，實現全年交易突破300萬輛的目標問題不大。

2、季節性變化趨緩，淡季不淡，交易持續活躍，全年市場波動趨于平穩。

3、載貨車市場受政策因素的激勵影響增長最為顯著，成為二手車市場新亮點。

4、二手車交易價格呈現上升態勢。

從一定意義上講，2009年的中國二手車市場有些超出預期。2008年的二手車市場雖然保持了3%的正增長，交易總量也站在了274萬輛的歷史高位，但自8月以后的逐月盤下不免使業界擔心2009年的中國二手車市場能否擺脫國際金融危機的陰霾，從新駛入健康增長的快車道。令人欣慰的是，2009年的二手車市場呈現了逐級增長，穩定攀升的良好態勢，且其體現的一些新的運行特征更讓人對2010年的市場產生期盼。

據中國汽車流通協會統計，2009年1-9月，全國31個省市共交易二手車238.28萬輛，同比增長28.44%。從二手車市場的主要交易品種上看，2009年1-9月交易二手轎車120.80萬輛，同比增長25.70%；客車41.36萬輛，同比增長24.59%；載貨車42.21萬輛，同比增長44.36%；越野車4.34萬輛，同比增長36.02%；摩托車7.95萬輛，同比增長4.86%；其它車型共交易9.41萬輛，同比增長50.81%。

綜觀2009年的二手車市場運行，總體規模繼續擴大，增速顯著上升，結構變化明顯，區域分布凸顯，效益狀況改善構成了主要市場表現特征。

一、交易總量保持高位運行。

受國際金融危機影響，2009年的二手車交易以環比下降，總量萎縮的較低水平開始，1月份的交易規模成為今年以來的最低，在元月創出18.02萬輛的地量之后，市場交易規模迅速上升，3月當月就超過上年年末的高蜂，達到了今年以來的峰值28.92萬輛，在4月保持高點之后，5-8月雖有所回落，但月度交易水平均在上年平均月度交易水平上方運行，9月，二手車交易重新站上了32.34萬輛的高位。前三季完成230萬輛的交易成績預示了2009年的市場業績將肯定超過上年，實現全年交易突破300萬輛的目標。

二、二手車交易的季節性變化收窄。

2009年二手車交易的一個突出特點是季節性變化趨緩，波動幅度呈現逐漸收窄的特點。從前三季度的運行情況可以看到，除一季度受市場外部環境變化影響出現快速上升外，2季度開始呈現出在高位運行的特點，特別是進入往年的7、8月的交易清淡季節，二手車交易依然保持了活躍的成交態勢，交易持續活躍成為今年二手車市場的一個突出特征。

在3月出現33.66%的環比高點之后，各月環比明顯收窄，即使是在往年波動最為明顯的三季度，環比振幅也沒有超過12%。依據往年經驗，四季度的市場波動相對平緩，全年市場呈現波動趨于平穩將構成今年二手車市場的一個新特征。這也將成為二手車市場開始走向成熟的一個先兆。

三、 二手車品種結構呈現細微變化。

與往年相比，2009年二手車交易的品種結構分布也出現了細微變化。從二手車市場的主要交易品種上看，2009年前三季，二手轎車共交易120.80萬輛，同比增長25.70%，繼續成為二手車市場交易的主導品種，其在二手車交易中的構成比例達到50.70%，在市場交易的總量中占比超過了50%，成為二手車市場交易的中堅品種；前三季度，客車實現交易41.36萬輛，同比增長24.59%，保持了往年的基本份額；越野車4.34萬輛，同比36.01%。

在車型市場中需要特別關注的是載貨車市場，受政策因素的激勵影響，載貨車成為今年二手車市場的一個新亮點，前三季載貨車共實現交易42.21萬輛，同比增長44.36%，成為各主要車型市場增長最為顯著的車型市場。

四、私人消費繼續成為二手車交易主體。

一段時間以來，私人消費一直作為二手車市場消費的主體出現，其他消費則一直處于從屬地位，2009年1-9月份，私人用車交易量已達到202.88輛。其中轎車占53.07%。以私人消費為主體，以轎車消費為主要車型成為現階段二手車消費的一個基本特征。

五、跨區域流轉開始活躍，全國市場一體化發展態勢初顯端倪。

受各方面條件的影響與制約，中國二手車市場交易體現的本地化特征在2009年并沒有出現實質性轉變，但在體現本地交易為主的基本特征的同時，今年的跨區域流轉開始活躍，全國市場一體化發展態勢開始顯現。統計顯示，今年1-9月份本地過戶車輛達206.31萬輛，占總交易量的85.14%，這一比例與同期相比下降了0.16個百分點，單就比例來看，我國的二手車市場還是以本區域交易為主的格局并未改變，但從比例的變化看，異地交易出現了細微增長，顯示了跨區域交易的開始活躍，跨區域流轉的需求開始得到局部釋放。

從地域分布特點來看，北京、廣東、江浙一帶這些經濟發達地區一直是汽車行業重點省市，二手車市場發展也比較快，一直處于二手車交易量區域排名前列。在交易排名前十位中，與去年同期交易量相比增長速度最快的分別為陜西172.84%、山東99.52%、重慶70.25%、四川56.63%。

交易量排名在前5位的省市交易量之和占全國總交易量的58.75%，排在前十位省市的交易量占全國總交易量的82.02%。我國二手車市場發展還很不均衡，經濟發達地區的二手車市場活躍程度要遠高于落后地區。

六、二手車交易金額持續放大，市場貢獻度進一步提升。

反映二手車市場增長變化的另一個重要指標----二手車交易額在2009年的前三季度同樣表現了積極的變動特征。在交易規模增長的同時，二手車交易金額也同步增加。前三季度，二手車交易額比去年同期增長了254.14億元，達到1040.65億元，同比增長32.31%。其中基本型乘用車（轎車）586.71億元，同比增長25.80%；客車142.16億元，同比增長32%；貨車138.76億元，同比增長47.11%。

七、二手車交易價格呈現上升態勢。

二手車交易價格是衡量二手車市場景氣度的重要參考指標。2009年二手車市場的較快增長同樣在二手車交易價格方面得到了體現。據統計，前三季度的全國二手車平均交易價格為4.37萬元，與去年同期相比增長3.07%。其中基本型乘用車（轎車）平均交易價格為4.86萬元，比去年同期平均交易價格基本持平 ；客車平均交易價格為3.44萬元，比去年同期增長了6.17%；貨車平均交易價格為3.29萬元，同比增長了1.86%；運動型多用途SUV平均交易價格為13.17萬元，同比增長8.66%。二手車交易價格水平的上升，既顯示了交易的活躍程度，也反映了二手車交易質量的提升。

依據前三季度二手車市場的基本走勢，結合二手車市場外部環境進一步趨好的狀況判斷，2009年二手車市場維持穩定增長的態勢已成定局，中國二手車市場將實現一個新的在量變方面繼續積累的增長年景。