10月19日，全球經(jīng)典A級轎車——第六代高爾夫上市，其售價區(qū)間為11.88萬元-16.68萬元。上市車型配備2款引擎，按照配置不同共分為8款車型。這款重量級轎車的上市，不但給消費者提供了一個更新、更好的選擇，同時給競爭對手帶來了巨大壓力。高爾夫6全新設計的外觀，一改第四代車型以中庸、平和示人的面貌，開始走“時尚、前衛(wèi)”路線，這也與其自身定位不謀而合。全新1.4TSI發(fā)動機動力十足，動力指標甚至超過一般2.0升引擎，搭載的DSG 7速雙離合器變速箱，不但換擋更快、更平順，在傳動效率及燃油經(jīng)濟性上也得到改善。當然，對手們也不甘示弱，2010款標致307同樣上市不久，銷量不錯的福克斯也快馬加鞭。這一輪的爭斗，到底誰能笑到最后？

一、車身尺寸

新一代高爾夫相比第四代尺寸更大，從數(shù)據(jù)的對比上一目了然。但實際長、寬、高的變化并不是很多，只不過外觀設計更加飽滿、厚重，使整體看起來更“魁梧”。而相比福克斯及307，高爾夫6尺寸屬于中等水平，車身長度落后于兩位對手，但車身寬度比307大出24mm。與上一代有些相似的是，高爾夫6軸距仍在同級車中處于下風，這或多或少影響著車內縱向空間。不過，軸距越短相對操控性更好，這也是為何高爾夫總被我們愛稱為“操控王”。

二、技術參數(shù)

以大多數(shù)消費者承受的家用車價格為基準，我們選擇了13萬元左右的自動檔車型。從發(fā)動機配備上，福克斯以更大的排量獲得了這組的冠軍，最大功率及扭矩都要比對手高一些；而在變速箱匹配上，高爾夫6打了個漂亮的翻身仗，7速DSG 雙離合器變速箱使換擋更加迅速、平順度更好，在換擋效率上可與手動擋相提并論。而對手們只搭配了4速手自一體變速箱，論技術、論換擋平順性都不是同一層次產(chǎn)品。從最高車速上也可直觀看出，1.6升的高爾夫與1.8升的福克斯都為180公里/小時，可以斷定是變速箱起到了更大作用。

三、安全配置

值得慶幸的是，三者除了在車輛碰撞測試中獲得4星或5星標準，在安全配置上也達到了較高水準。三車全部標配主、副駕駛安全氣囊、前排側氣囊及ABS+EBD系統(tǒng)，這在車輛行駛中提供了基本的主動、被動安全性。除了這些，高爾夫6還標配了電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP和驅動防滑系統(tǒng)ASR，進一步保證車輛行駛安全。電子防盜系統(tǒng)、高位剎車燈、安全帶預警收緊功能均可在三車中找到。

四、舒適及娛樂性配置

由于三車屬于各系列中“低配”車型，所以我們看到的配置表稍顯寒酸。三車采用織物座椅，雖然不顯豪華，但實用性卻比真皮面料更實用。我們仔細觀察，高爾夫6配置不算豐富，但在實用性配置上卻值得一提，車內12V電源、定速巡航裝置、后排座椅可按4:6比例折疊。而福克斯和307在一些細節(jié)方面做得更好，6揚聲器音響系統(tǒng)、大燈延時功能及天窗應有盡有，這也更符合國人購車習慣。