2、09年汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)09年銷量突破1250萬臺(tái)　　

圖表 1乘用車03-09年表現(xiàn)對(duì)比分析 單位 萬臺(tái)，%

　　09年1-8月中國(guó)汽車市場(chǎng)增速29.2%，較1-7月的23.4%提升5.8個(gè)百分點(diǎn)。而1-3月的增速是3.9%，也就是4-7月的的累計(jì)增速拉升24.3個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)5個(gè)月的月均近5個(gè)百分點(diǎn)的累積增速拉動(dòng)，將中國(guó)汽車市場(chǎng)增速拉升到30%的臺(tái)階上，已經(jīng)超越06年增速水平，由此看到10月時(shí)累及增速超越03年水平也是完全有可能的。由此09年將形成6年以來的最高增速水平。

　　09年的商用車和乘用車的差異走勢(shì)也在逐步趨同，09年的商用車增速已經(jīng)占到10%的水平上，說明經(jīng)濟(jì)回升和生產(chǎn)資料的需求逐步旺盛。

　　3、8月汽車銷量創(chuàng)下增幅新高　　

圖表 2中國(guó)汽車廠家04-09年銷售走勢(shì)

　　09年3-8月汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)歷史少有的高位橫盤走勢(shì)。歷年的汽車月度銷量高點(diǎn)都是3月，但09年的汽車銷量高點(diǎn)在4月，8月仍處于歷史高位水平，這個(gè)相對(duì)歷史新高的意義重大。如果按照月度同期對(duì)比角度，09年2月以來汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)7個(gè)月的突破歷史同期新高的好成績(jī)。

　　08年的8月較3月銷量低50%左右，而09年8月超越3月銷量，其走勢(shì)反差巨大。結(jié)合08年下半年以來汽車市場(chǎng)走勢(shì)看，汽車銷量從08年8月開始就沒有回升到2季度的84萬低點(diǎn)位置，長(zhǎng)期的低迷導(dǎo)致廠家和經(jīng)銷商庫(kù)存均處于不斷壓縮的狀態(tài)。在09年國(guó)家出臺(tái)刺激汽車市場(chǎng)的政策后，1-2月乘用車廠家產(chǎn)量難以快速對(duì)應(yīng)拉升，因此出現(xiàn)3-8月的銷量持續(xù)拉升。由于8月的乘用車廠家總體庫(kù)存仍在低位，月末廠家銷量進(jìn)度平緩，未來幾個(gè)月的市場(chǎng)超常規(guī)增長(zhǎng)仍有一定基礎(chǔ)。

　　4、08-09年汽車月度增長(zhǎng)分析　　

圖表 3中國(guó)汽車月度總體走勢(shì)特征

　　09年8月汽車同比增長(zhǎng)81%，這是在07年8月的高增長(zhǎng)37%的近幾年歷史高點(diǎn)回落后形成的銷量增速新突破，這在世界回升背景下，更體現(xiàn)中國(guó)的世界力量。

　　8月的乘用車同比增長(zhǎng)90%，而商用車的增長(zhǎng)也轉(zhuǎn)為58%的高增長(zhǎng)，這是對(duì)08年8月下滑的增速修正以及需求拉動(dòng)的結(jié)果。

　　振興規(guī)劃相關(guān)措施在09年1月逐步實(shí)施，7月的乘用車71%和8月90%的高增長(zhǎng)是政策的市場(chǎng)良好回應(yīng)的效果，而商用車同樣的7月42%、8月58%增長(zhǎng)令人振奮，實(shí)現(xiàn)了政策初期的強(qiáng)力拉動(dòng)效果。

　　雖然09年整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)仍難好轉(zhuǎn)，中小企業(yè)的生存狀態(tài)尚未根本改善，加之出口的壓力巨大，但08年的8月以后商用車下滑過快，因此09年商用車銷售企穩(wěn)并恢復(fù)較快增長(zhǎng)已經(jīng)有把握了。

　　5、05-09年狹義乘用車零售走勢(shì)　　

圖表 4中國(guó)狹義乘用車零售走勢(shì)特征

　　09年的狹義乘用車零售走勢(shì)較強(qiáng)，2-6月連續(xù)5個(gè)月的持續(xù)高位拉升成為歷史少有的跨季節(jié)行情。一般狹義乘用車連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)上升都較困難，一般能出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月的增長(zhǎng)是在11月、12月、1月的跨年度行情，這是需求的持續(xù)釋放，而2月開始一般只有3月或3月連4月的增長(zhǎng)，隨后就是緩慢或急促的下降。09年狹義乘用車零售從2月的47.2萬臺(tái)、3月的60.5萬臺(tái)、4月的63.3萬臺(tái)、5月的64.4萬臺(tái)一路上行，6月達(dá)到67萬臺(tái)的高點(diǎn)，7月零售穩(wěn)固在67萬高位，8月進(jìn)一步突破到70萬的新高點(diǎn)。

　　8月開始逐漸進(jìn)入銷售旺季，個(gè)廠商開始實(shí)施下半年的銷售計(jì)劃，各主流車型在8月相繼增加了優(yōu)惠力度。且小排量車在車源充足后，市場(chǎng)優(yōu)惠快速增加，銷量提升較明顯。

　　在2-8月的連續(xù)6個(gè)月的上升屬于超級(jí)火爆行情。其原因是私車普及的需求旺盛的充分體現(xiàn)。此輪增長(zhǎng)可以與04-05年的反轉(zhuǎn)式增長(zhǎng)對(duì)比。在世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下，中國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)如此高增長(zhǎng)的意義重大。