2、09年汽車市場增長，預計09年銷量突破1250萬臺　　

圖表 1乘用車03-09年表現對比分析 單位 萬臺，%

　　09年1-8月中國汽車市場增速29.2%，較1-7月的23.4%提升5.8個百分點。而1-3月的增速是3.9%，也就是4-7月的的累計增速拉升24.3個百分點，連續5個月的月均近5個百分點的累積增速拉動，將中國汽車市場增速拉升到30%的臺階上，已經超越06年增速水平，由此看到10月時累及增速超越03年水平也是完全有可能的。由此09年將形成6年以來的最高增速水平。

　　09年的商用車和乘用車的差異走勢也在逐步趨同，09年的商用車增速已經占到10%的水平上，說明經濟回升和生產資料的需求逐步旺盛。

　　3、8月汽車銷量創下增幅新高　　

圖表 2中國汽車廠家04-09年銷售走勢

　　09年3-8月汽車市場呈現歷史少有的高位橫盤走勢。歷年的汽車月度銷量高點都是3月，但09年的汽車銷量高點在4月，8月仍處于歷史高位水平，這個相對歷史新高的意義重大。如果按照月度同期對比角度，09年2月以來汽車市場實現連續7個月的突破歷史同期新高的好成績。

　　08年的8月較3月銷量低50%左右，而09年8月超越3月銷量，其走勢反差巨大。結合08年下半年以來汽車市場走勢看，汽車銷量從08年8月開始就沒有回升到2季度的84萬低點位置，長期的低迷導致廠家和經銷商庫存均處于不斷壓縮的狀態。在09年國家出臺刺激汽車市場的政策后，1-2月乘用車廠家產量難以快速對應拉升，因此出現3-8月的銷量持續拉升。由于8月的乘用車廠家總體庫存仍在低位，月末廠家銷量進度平緩，未來幾個月的市場超常規增長仍有一定基礎。

　　4、08-09年汽車月度增長分析　　

圖表 3中國汽車月度總體走勢特征

　　09年8月汽車同比增長81%，這是在07年8月的高增長37%的近幾年歷史高點回落后形成的銷量增速新突破，這在世界回升背景下，更體現中國的世界力量。

　　8月的乘用車同比增長90%，而商用車的增長也轉為58%的高增長，這是對08年8月下滑的增速修正以及需求拉動的結果。

　　振興規劃相關措施在09年1月逐步實施，7月的乘用車71%和8月90%的高增長是政策的市場良好回應的效果，而商用車同樣的7月42%、8月58%增長令人振奮，實現了政策初期的強力拉動效果。

　　雖然09年整體經濟形勢仍難好轉，中小企業的生存狀態尚未根本改善，加之出口的壓力巨大，但08年的8月以后商用車下滑過快，因此09年商用車銷售企穩并恢復較快增長已經有把握了。

　　5、05-09年狹義乘用車零售走勢　　

圖表 4中國狹義乘用車零售走勢特征

　　09年的狹義乘用車零售走勢較強，2-6月連續5個月的持續高位拉升成為歷史少有的跨季節行情。一般狹義乘用車連續三個月出現上升都較困難，一般能出現連續3個月的增長是在11月、12月、1月的跨年度行情，這是需求的持續釋放，而2月開始一般只有3月或3月連4月的增長，隨后就是緩慢或急促的下降。09年狹義乘用車零售從2月的47.2萬臺、3月的60.5萬臺、4月的63.3萬臺、5月的64.4萬臺一路上行，6月達到67萬臺的高點，7月零售穩固在67萬高位，8月進一步突破到70萬的新高點。

　　8月開始逐漸進入銷售旺季，個廠商開始實施下半年的銷售計劃，各主流車型在8月相繼增加了優惠力度。且小排量車在車源充足后，市場優惠快速增加，銷量提升較明顯。

　　在2-8月的連續6個月的上升屬于超級火爆行情。其原因是私車普及的需求旺盛的充分體現。此輪增長可以與04-05年的反轉式增長對比。在世界經濟危機的背景下，中國狹義乘用車市場國內市場實現如此高增長的意義重大。