今年三個季度又一個月已經過去，經銷商也開始盤點今年的得失，以及接下來兩個月的沖刺，大多驚喜地發現，利潤較往年翻倍，一些經銷商更是終結了“售前虧售后補”的局面，賣車也賺到不少錢。

　　然而，車市持續高溫不退，熱銷車型普遍緊缺，往年一到年底的庫存壓力蕩然無存，現在擺在經銷商面前的不是沒有人來買車，而是沒車賣，挖空心思看看能不能多拿點車，甚至還有經銷商在后悔去年此時不應該甩出那么多車。

　　“現在我們的工作重點不是賣車，而是向廠家搶車。”長安福特某經銷商銷售經理如是說。據了解，大多品牌經銷商手里都還有100多輛訂單沒交，搶車自然成為首要任務。在今年車市大好形勢下，經銷商紛紛調整銷售目標，到目前為止，大部分都完成了年初制定甚至是廠家希望完成的任務，接下來的兩個月大多屬于經銷商職業經理人的目標。在經銷商看來，只要貨源足，完成此目標不難實現。

　　“我們前三季度的利潤取得就在去年的基礎上翻了一番，加上四季度，翻兩番沒問題。”東風本田君華店總經理胡志林稱。是呀，今年經銷商的利潤普遍增長，銷售已不是問題，那接下來的第四季度還需要沖量嗎？有朋友問我，現在買車是不是最好的時機，我告訴他11月中下旬是買車最好的時候，往年這個時段是經銷商為年終返點或目標完成沖量高峰期，降價也就是自然而然的事情。“都沒車賣，怎么可能便宜賣呀。”甚至有些經銷商還表示，接下來的兩個月如果貨源仍舊緊張，收緊優惠幅度都有可能。

　　不過現在我仍然堅持11月中下旬是購車的好時機，畢竟還是有很多經銷商職業經理人要完成自己的目標，爭取更多的客戶才能保證售后利潤實現更快增長，這點更加重要。當然從目前市場反應來看，消費者想拿到去年或者理想中的優惠價估計不可能。