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四輪驅動能否制勝未來！中冀斯巴魯信心.. |
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本文關鍵詞:中冀斯巴魯,斯巴魯,森林人,翼豹,力獅 根據李金勇總經理的介紹：“斯巴魯汽車最引人注目的當屬其全時四驅的動力分配形式，目前這種動力形式也僅僅是出現在部分高端車型上。而斯巴魯在保持了進口車品質的基礎上還提供了更具誘惑力的價格以及這樣的四驅系統，所以該品牌車型的優勢是毋庸置疑的。”
不過對于旅行車范疇的傲虎，李金勇總經理對其寄予更高的銷售量期望：“由于國內市場對于旅行車的接受程度正在與日俱增，而斯巴魯傲虎車型長期的研發制造經驗恰到好處的做到了‘有備而來’。也正是考慮至此，我們將會持續推動傲虎車型的銷售，并希望其在銷量上能夠超越前面說過的力獅。”
當記者問及新車型的引入以及渠道建設方面的計劃時，李金勇總經理表示：“目前中冀斯巴魯并沒有引入新款小型車的計劃，畢竟考慮到進口后的成本問題是消費者難以接受的。而在4S店與渠道網點的建設上，中冀斯巴魯目前擁有67家4S店，總共98家營銷網點。到今年年底，4S店的數量將會增加至70家、明年則會增加至100家。藉此，中冀斯巴魯將保證消費者能夠快速的購車以及日后的維護保養。”
與本文前段提到部分相同，對于斯巴魯而言，產品本身并不是問題，其出色的性能以及制造工藝是為許多車迷所有目共睹的。但其品牌影響力卻在中國市場有些舉步維艱，盡管森林人已經為斯巴魯走出了推廣的第一步，但究竟如何將其王牌IMPREZA系列車型所灌注的斯巴魯精神帶給廣大消費者，這才是最為重要的。 也許就像本屆展會中，斯巴魯的展臺直面寶馬展臺一般。同樣是追求運動性的兩種車型，卻在品牌價值的明顯落差中顯現出了最終的銷售量差異。而擁有了穩固根基的斯巴魯在未來更多要考慮的應當就是如何讓消費者對其更加的了解或者說是理解！
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