上周，一則“吉利報(bào)價(jià)20億美元收購(gòu)沃爾沃”的消息，再次將緋聞纏身的吉利推到今年并購(gòu)案的浪尖上。而且，隨著時(shí)間推移和事件的進(jìn)展，這些“緋聞”有可能促成業(yè)內(nèi)最大“新聞”。

　　在消息傳出前，吉利一位內(nèi)部人士向記者透露，吉利高層已飛赴瑞典，收購(gòu)沃爾沃一事應(yīng)該會(huì)有新進(jìn)展。

　　并且，此前傳聞將在東莞建廠的消息又有了最新說法，據(jù)說吉利將在一座礦產(chǎn)豐富的北方城市建廠。

　　欲斥20億美元“拿”沃爾沃

　　吉利垂涎沃爾沃的消息，稱得上是今年媒體曝光率最高的一則“新聞”，至今還在繼續(xù)……

　　近段時(shí)間，吉利收購(gòu)沃爾沃的緋聞?wù)�在�?dāng)事人的否認(rèn)中逐漸冷淡下來。可是，上周一則新聞再次將吉利與沃爾沃推到并購(gòu)的風(fēng)口浪尖上，而且吉利已為福特旗下的沃爾沃開出了約20億美元的競(jìng)購(gòu)價(jià)碼，目前正等待回應(yīng)中。

　　隨后，記者聯(lián)系到吉利汽車銷售有限公司公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人稱對(duì)此事并不知情。另外，廠內(nèi)其他對(duì)口處也對(duì)收購(gòu)一事三緘其口。

　　不過有報(bào)道稱，目前吉利集團(tuán)在沃爾沃的競(jìng)購(gòu)戰(zhàn)中處于領(lǐng)先地位，沃爾沃出售的最終決定可能在今后幾周內(nèi)做出。而且吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福對(duì)沃爾沃的未來已經(jīng)作出規(guī)劃，欲大幅度削減沃爾沃一些重要環(huán)節(jié)的成本，如產(chǎn)品研發(fā)和制造。且不打算與吉利合并，沃爾沃將繼續(xù)作為獨(dú)立品牌存在，而當(dāng)前的管理層也將繼續(xù)保留。

　　另據(jù)了解，吉利對(duì)收購(gòu)沃爾沃一事早已在三年前就開始制定計(jì)劃，并由母公司提出收購(gòu)計(jì)劃，而不是通過在香港上市的子公司吉利汽車控股有限公司。同時(shí)，吉利也早就聘請(qǐng)了相關(guān)專業(yè)顧問對(duì)收購(gòu)一事提供咨詢等。

　　將在北方一城市建廠？

　　此前，一度被業(yè)內(nèi)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“吉利汽車已就收購(gòu)沃爾沃一事達(dá)成初步意向，并稱收購(gòu)后將落戶東莞新工廠，以及首先國(guó)產(chǎn)xc90車型”的消息又有了新說法。

　　“吉利建廠不是在東莞，而是打算在北方建廠，據(jù)說是在一座礦產(chǎn)豐富的城市。”其知情人士向記者透露，至于具體地點(diǎn)、投資金額和項(xiàng)目?jī)?nèi)容現(xiàn)暫不清楚。

　　隨即，記者通過多種途徑查閱了“吉利與礦產(chǎn)”相關(guān)的信息，赫然發(fā)現(xiàn)，在今年3月中旬，吉利高層造訪過礦產(chǎn)資源豐厚的山西等地，而且對(duì)當(dāng)?shù)氐牡赜蚝图状忌�產(chǎn)方面的優(yōu)勢(shì)，表示非常看重，考察的目的是為“下一步確定生產(chǎn)項(xiàng)目基地做前期市場(chǎng)調(diào)研”。

　　然而，時(shí)隔一個(gè)多月后，在4月舉辦的上海車展期間，山西等地領(lǐng)導(dǎo)又分別考察了吉利在上海和浙江的工廠及研發(fā)基地。

　　這一切不管是否屬巧合，但兩者間的快速“互訪”，讓人不得不聯(lián)想到吉利或?qū)⒃谏轿鞯鹊亍按笈d土木”。

　　◇消息途徑

　　從坊間緋聞到業(yè)內(nèi)新聞

　　對(duì)于吉利收購(gòu)沃爾沃的事一直是在坊間流傳，任何一方都未曾公開表示過，偶爾有吉利相關(guān)人士拋出些曖昧的言語，但都不足以證明吉利確切收購(gòu)沃爾沃。但隨著時(shí)間的推移和事件的進(jìn)展，以及人們對(duì)緋聞的挖掘，使這起撲朔迷離的收購(gòu)案漸漸清晰起來，坊間緋聞或?qū)⒊蔀闃I(yè)內(nèi)最大新聞。而且從以下分析便可看出，吉利“預(yù)謀”沃爾沃并非一日之事。

　　首先，記者從吉利內(nèi)部人士處獲悉：“吉利高層已經(jīng)去了瑞典，收購(gòu)沃爾沃一事預(yù)計(jì)會(huì)有新的進(jìn)展。”時(shí)隔幾日，便爆出吉利開出20億美元的競(jìng)購(gòu)價(jià)碼。而且，該人士還曾向記者透露，“在一次公司大會(huì)上，吉利高層領(lǐng)導(dǎo)同樣提及過收購(gòu)沃爾沃一事。”

　　另外，從吉利收購(gòu)全球第二大自動(dòng)變速器制造企業(yè)澳大利亞DSI公司也可分析其處事風(fēng)格，在所有人不知情的情況下來個(gè)“快刀斬亂麻”，現(xiàn)在雙方都極力否認(rèn)并購(gòu)一事，這或許又是一起收購(gòu)前的“障眼法”。

　　除此，吉利在轉(zhuǎn)型后提出了“要造最安全環(huán)保節(jié)能的好車。”這正與沃爾沃車“全球最安全”的美譽(yù)不謀而合；以及吉利自主研發(fā)的爆胎檢測(cè)與安全控制系統(tǒng)（BMBS）技術(shù)，同樣是在打安全牌。

　　種種跡象表明，以安全著稱的沃爾沃或?qū)⒊蔀榧�利在“安全”道路上的最好推手�?/P>

　　◇并購(gòu)風(fēng)生水起

　　擴(kuò)張版圖　比亞迪擬收購(gòu)美的客車

　　“對(duì)于比亞迪收購(gòu)美的三湘客車和回歸A股的事情已確定，但兩者的具體金額暫不清楚。”近日，比亞迪公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)，事情在按計(jì)劃推進(jìn)。

　　據(jù)悉，目前比亞迪已不滿足于只在電池和轎車領(lǐng)域發(fā)展了，將業(yè)務(wù)伸向了客車或其他機(jī)械制造業(yè)。而與此同時(shí)，公司即將在國(guó)內(nèi)發(fā)行不超過1億股A股，以便募集更多資金用于汽車研發(fā)和業(yè)務(wù)的拓展上。

　　計(jì)劃投資20億用于項(xiàng)目建設(shè)

　　當(dāng)奇瑞、吉利等自主車企在收購(gòu)重組上鬧得風(fēng)生水起時(shí)，另一自主車比亞迪卻先發(fā)制人，欲“擒獲”美的三湘客車。

　　有消息稱，比亞迪預(yù)計(jì)以1億元收購(gòu)美的三湘客車，擬挺進(jìn)客車制造領(lǐng)域，并計(jì)劃投資20億元用于項(xiàng)目建設(shè)。

　　“收購(gòu)美的三湘客車，確有此事情。”比亞迪公關(guān)部負(fù)責(zé)人稱，但以多少資金收購(gòu)還不是很清楚。

　　據(jù)了解，三湘客車是湖南老牌客車廠，已有54年歷史，2005年被美的集團(tuán)收購(gòu)。當(dāng)時(shí)的美的三湘客車高層誓言3至5年將企業(yè)打造成國(guó)內(nèi)三強(qiáng)車企，但兩年之后，這一夢(mèng)想落空。

　　目前，深陷困境中的美的三湘客車已被比亞迪盯上，“比亞迪的確在和美的三湘進(jìn)行收購(gòu)談判，并且雙方都表示了足夠的誠(chéng)意，”比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建軍向記者證實(shí)了此事，“但相關(guān)的收購(gòu)價(jià)格、項(xiàng)目投產(chǎn)時(shí)間以及產(chǎn)能等問題還需要進(jìn)一步談判，并沒有最后確定。”

　　看中客車的生產(chǎn)目錄

　　此時(shí)，比亞迪收購(gòu)美的三湘客車顯現(xiàn)了更大野心，已不滿足于在電池和轎車等領(lǐng)域的戰(zhàn)績(jī)，正在圖謀向客車領(lǐng)域拓展，將自己的看家本領(lǐng)“新能源”用于更多汽車板塊中。

　　從目前談判的意愿看，比亞迪將盡快在三四個(gè)月內(nèi)完成對(duì)美的三湘客車的收購(gòu)，完成收購(gòu)后并希望在一個(gè)季度的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)正式生產(chǎn)，重點(diǎn)同樣是新能源車。首批將交付1000輛給深圳市相關(guān)單位采購(gòu)。

　　相關(guān)人士認(rèn)為，美的三湘客車的客車目錄以及底盤生產(chǎn)資格，可以幫助比亞迪實(shí)現(xiàn)新能源客車的夢(mèng)想。同時(shí)，收購(gòu)之后，比亞迪將逐漸完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)品牌中西部的戰(zhàn)略布局。

　　另外，如果此次達(dá)成收購(gòu)協(xié)議，比亞迪除了在長(zhǎng)沙建立自己的第三個(gè)生產(chǎn)基地，同時(shí)有望設(shè)立轎車、面包車生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)產(chǎn)值超過100億元。

　　一方在緊鑼密鼓擴(kuò)張自己的業(yè)務(wù)版圖，另一方則在積極為企業(yè)回歸A股而努力，為企業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展募集資金。“企業(yè)要回歸A股的事情同樣在進(jìn)行中。”比亞迪公關(guān)部上述人士同樣表示，目前已經(jīng)發(fā)出公告，一切以公告為準(zhǔn)。