美國汽車巨頭通用汽車公司9日清除了所有重組面臨的法律障礙，將正式走出破產保護獲得重生。“新通用”將在10日宣布成立。

圖為新君威

　　9日，紐約聯邦法官駁回了反對者提出的延緩通用重組的上訴請求，為通用重生清除了最后的法律障礙。紐約破產法院本周初同意通用出售資產的判決自當天中午正式生效。通用汽車公司發言人朱莉·吉布森說，公司正在努力整理相關文件，盡快完成資產出售交易。

　　據悉，“新通用”將在10日上午召開新聞發布會，首席執行官韓德勝將宣布公司新的發展戰略。

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　　目前，美國財政部已同意向“新通用”注資600億美元，聯邦政府將因此持有其60％的股權。另外，汽車工人聯合會持股17．5％，加拿大政府持股約12％，公司債權人預計持股10％。新公司將保留“雪佛蘭”、“凱迪拉克”、“別克”和“GMC”4個核心汽車品牌，薩博、悍馬等虧損品牌將被出售。與破產前相比，“新通用”將減少480億美元債務和醫療開支，并削減40％盈利能力較差的經銷商。

　　“新通用”的另一項優勢是將擁有更低的勞動成本。此前，通用汽車工人的工資遠遠高于國際同行水平，而新公司將和汽車工人工會簽訂新合同，工人工資有望降至日本豐田公司工人的工資水平。

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　　據悉，為了進一步控制成本，韓德勝還將在10日的新聞發布會上宣布裁減4000名白領員工，其中包括450個高級管理職位。因此，“新通用”在美國的員工人數將降至8．8萬，全球員工人數為23．5萬。

　　分析人士指出，除了控制成本之外，“新通用”必須將自己的產品形象改頭換面。已往通用汽車的形象像只龐大的油老虎，而未來燃油經濟性更高的汽車才是發展方向。來自美國汽車工業基地密歇根州的國會議員加里·彼得斯說：“美國汽車產業將更加積極地尋求新技術，并變得更加具有全球競爭力。”

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　　通用汽車公司于今年6月1日宣布破產。這家百年老企業過去4年虧損超過800億美元，并在去年將全球最大汽車制造商寶座讓給了日本豐田公司。通用原本預計走出破產保護程序需要60天至90天，但實際上僅僅用了40天。