上海的每次都能給我們帶來新的驚喜，他是各大汽車廠商的擂臺而這次也不例外，眾多廠家紛紛亮出當家花旦欲逐鹿中原，這也為經濟危機帶來一絲暖意。為此我們就東風起亞[報價 圖片 4S店 新聞] 的最新車型福瑞迪和上海通用的雪佛蘭[報價 圖片 4S店 新聞] 科魯茲做一下實力的對決，為廣大潛在用戶提供一些小資料。

　　科魯茲車身尺寸全面占優

　　全新起亞福瑞迪的造型由現任起亞首席設計師的彼得•希瑞爾團隊操刀，全新的設計完全顛覆上一代的圓潤外觀風格也繼承了KOUP概念車，也讓起亞福瑞迪的造型更具動感。福瑞迪也一改以往的“韓式血統”的柔弱，整車線條硬朗，厚重，給人穩重安全的感覺。

　　雪佛蘭-科魯茲的設計則充滿了動感的跑車味，重新定義了三廂轎車的車型也引領著雪佛蘭的未來設計趨勢。流線型的車頂曲線一直延伸到尾部，使前風擋玻璃與后風擋形成完美的夾角；短小的尾部設計使得這款全新緊湊型轎車擁有了近似跑車的車身比例，硬朗的線條繪出全身的肌肉力量與動感完美體現，全新的前格柵也將成為雪佛蘭品牌標志性的家族元素。

　　前格柵的設計是車輛設計的重中之重，起亞福瑞迪的前格柵確實是花了不少心思，黑色的進氣格柵上下配合有點兇猛，鍍鉻的邊框讓他的前格柵更具檔次，格柵與犀利的頭燈組合透著一股殺氣讓人敬畏。

　　科魯茲的前臉設計也很出色，一體式的前格柵配合雪佛蘭引以為耀的金領結Logo使他的前格柵穩重大氣，兩盞怒眉設計的雙大燈分置兩側炯炯有神，正面突起的發罩秀出科魯茲結實的肌肉同時也秀出了他的力量.

　　他們的前臉設計都很有特色，新款的大燈、犀利的造型，讓他們成為廝殺的對手。

　　福瑞迪的側圍棱線很特別，采用了前后兩條棱線，棱線在A柱下逐漸消失，硬朗的棱線也給這個韓國小生添加了幾分力量，車身尺寸也較他的同門又所改變，他的長為4530mm，寬為1775mm，高為1460mm，軸距也達到2650mm，也使車內空間大大提升。

　　而對手科魯茲也是一個硬派小生，側圍棱線由側圍翼子板延伸到后尾燈使車門更加厚重，車身尺寸也十分講究，他的長為4598mm，寬為1797mm，高為1477mm，軸距也達到2685mm，這樣黃金版的運動尺寸比福瑞迪大出不少，內部空間上也有更多的發揮余地。

　　起亞福瑞迪尾部造型與概念車如出一轍，寬厚敦實，尾燈也采用時下流行的LED分體式，再加上后保險杠下部的空氣擾流板，似乎讓我們看到了德國車的影子，時尚的外形也將為他帶來更多的市場份額。

　　雪佛蘭尾部造型略有揚起的造型設計，提高了車輛的行駛安全性，同時也將車頂弧線完好的收尾。左右對稱的分體式尾燈兩盞尾燈設計，有著同門師兄的影子，寬大的尾部使整車看起來完美無瑕。

　　輪轂方面，二者都采用5幅式結構，并且都是前后碟式剎車，福瑞迪采用的是205/55 R16，而他的輪轂造型有點保守和車身配合沒有力量�？启斊澆捎玫氖�205/60R16，輪轂也符合了他的運動氣質。