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危機(jī)當(dāng)前抱團(tuán)取暖 保時(shí)捷與大眾宣布將組建集團(tuán)公司 |
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江蘇汽車網(wǎng) 2009年5月8日 【轉(zhuǎn)載】 編輯：
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本文關(guān)鍵詞:保時(shí)捷,大眾 德國(guó)豪華汽車制造商保時(shí)捷[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 和歐洲最大汽車制造商大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 公司6號(hào)宣布，雙方已經(jīng)同意合并組建一個(gè)集團(tuán)公司。
此前保時(shí)捷的計(jì)劃是想收購(gòu)大眾，而現(xiàn)在放棄收購(gòu)改為合并實(shí)際上是保時(shí)捷面臨艱難形勢(shì)不得已而作出的選擇。 根據(jù)保時(shí)捷和大眾分別發(fā)表的聲明，兩家公司合并后將組建一個(gè)“整合”過(guò)的集團(tuán)，合并后的集團(tuán)將擁有保時(shí)捷和大眾旗下所有品牌。其中保時(shí)捷將繼續(xù)保有其高檔跑車品牌，大眾旗下則包括大眾、奧迪[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、蘭博基尼[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、斯柯達(dá)、西特、賓利[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 、布加迪、斯堪尼亞和大眾商用車等9個(gè)品牌，產(chǎn)品囊括家用車、高級(jí)跑車、商務(wù)轎車和頂級(jí)豪華轎車。 雙方商定，將在未來(lái)四周內(nèi)就合并后的具體安排展開(kāi)談判。大約三年半前，保時(shí)捷提出了收購(gòu)大眾的計(jì)劃。現(xiàn)在它已成為大眾公司最大股東，擁有51%股權(quán)。保時(shí)捷原計(jì)劃繼續(xù)增持大眾股票，將股權(quán)提高到75%，完成“蛇吞象”的壯舉。但收購(gòu)大眾的努力仍然讓它背上約120億美元的債務(wù)，而金融危機(jī)深化和國(guó)際汽車市場(chǎng)的疲軟更加重了保時(shí)捷的壓力。 |
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