在中國(guó)車(chē)市里，12萬(wàn)元的A級(jí)車(chē)作為車(chē)市的主力已非一日，無(wú)論是德系、日系還是美系A(chǔ)級(jí)車(chē)都往往習(xí)慣在12萬(wàn)元左右布局，最近上市的一汽大眾[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] [報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 新寶來(lái)就是最明顯的例子。再考慮今年上市的“重磅新車(chē)”，莫不圍繞著12萬(wàn)元上下展開(kāi)。同級(jí)車(chē)的幾個(gè)正面競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)手中，只有更早一點(diǎn)上市的北京現(xiàn)代[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 伊蘭特悅動(dòng)把12萬(wàn)元作為自己的頂部，而主打10萬(wàn)-12萬(wàn)元的下端市場(chǎng)。除了價(jià)格之外，這些“新車(chē)”的新招也相當(dāng)一致——向著外觀更加柔和均衡、內(nèi)部更加寬大發(fā)展，總之以低一級(jí)的實(shí)際車(chē)身向高一級(jí)的車(chē)靠攏。說(shuō)得更加直白一點(diǎn)，就是讓品級(jí)顯得更加有“面子”。

    面子決定市場(chǎng)

    所謂“面子”，當(dāng)然是所有那些能夠讓人直接感受到的東西——最重要的就是整車(chē)的外觀。
    就伊蘭特悅動(dòng)的外形線條來(lái)說(shuō)，給人最深的印象是更為圓潤(rùn)和平滑，甚至讓人想起某些昂貴的歐洲車(chē)，而新凱越的外觀更加讓人直接地聯(lián)想起上海通用的起家主力別克[報(bào)價(jià) 圖片 4S店 新聞] 君越，同時(shí)以更加緊湊運(yùn)動(dòng)為號(hào)召。

    朗逸整車(chē)外觀雖然眾說(shuō)紛紜，但有人甚至覺(jué)得它有幾分大眾車(chē)的旗艦輝騰的味道。這次新寶來(lái)上市，人們不難從“修長(zhǎng)而美麗”、“動(dòng)感十足”等評(píng)價(jià)中看出它對(duì)于消費(fèi)者的吸引力。顯然，大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于閃亮的鍍鉻裝飾嵌條、圓潤(rùn)的車(chē)燈等造型元素有著特別的偏愛(ài)。雖然國(guó)際潮流可能趨向于硬朗的直線，但“中國(guó)式審美”依然停留在眾多柔和的曲線的水平上。循著同樣的思路，伊蘭特悅動(dòng)的運(yùn)動(dòng)化內(nèi)飾風(fēng)格倒是頗有迎合國(guó)際潮流的味道。

    而新凱越與朗逸的“道行”顯然深了許多——前者主打年輕，以雙炮筒式的儀表盤(pán)造型來(lái)強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，還用 Harman rdon音響、適合大多數(shù)MP3的USB接口以及附有影像倒車(chē)?yán)走_(dá)的多媒體系統(tǒng)等來(lái)強(qiáng)調(diào)其時(shí)尚感。后者提供的真皮+桃木風(fēng)格的內(nèi)飾以及定速巡航、加熱座椅藍(lán)牙功能等在歐洲往往不會(huì)應(yīng)用在A級(jí)車(chē)身上，但在朗逸卻是吸引人注意的亮點(diǎn)。新寶來(lái)內(nèi)飾擁有更濃重的“大眾味道”，但三輻式方向盤(pán)與邁騰的樣式完全一樣，加上上黑下米的色彩搭配，中間用仿木紋飾板裝飾，可以整合DVD影音播放、導(dǎo)航、收音機(jī)、藍(lán)牙等各個(gè)功能的西門(mén)子RNS510多媒體終端（選裝件），使之粗看上去很有其“大哥”的風(fēng)范。總之，雖然這些只是一輛普通的A級(jí)車(chē)，但中庸均衡的體態(tài)與華麗的內(nèi)飾與高級(jí)的配置成就了一款在面子上十分風(fēng)光的車(chē)。

實(shí)惠也很重要

    最后，應(yīng)該再次強(qiáng)調(diào)的是，在中國(guó)的車(chē)市上講究面子與追求實(shí)惠其實(shí)是一回事：面子讓人心向往之，實(shí)惠則讓人樂(lè)此不疲。只有把面子與實(shí)惠都弄得有條有理了，一款車(chē)才能夠真正具備在市場(chǎng)上風(fēng)行的可能。從這個(gè)角度看，以上這些重量級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比起前輩來(lái)準(zhǔn)備更加充分，當(dāng)然也更能夠流行一些。