雖然遭遇中國車市的冬天，雖然受到金融危機旋風的襲擊，但是，北京現代[報價 圖片 4S店 新聞] 今年的銷量和去年相比依然增加了25%，那明年呢，明年的銷量將達到多少？今后的幾年北京現代[報價 圖片 4S店 新聞] 又將實施怎樣的策略？

針對這些問題，北京現代常務副總經理李洪爐和媒體記者進行了一次深入交流。

北京現代常務副總經理李洪爐

今年北京現代銷量增加25%以上

記者：領翔作為一款中高級轎車，跟之前投入中國的御翔有沒有什么不同？御翔近期有沒有大幅度的降價？

李洪爐：它們是有些不同，總體上領翔是一款新車，領翔一投產，老的御翔就停產了。對于御翔來說，該款車本身生產得比較少，庫存沒多少，現在基本上沒有庫存。

記者：領翔跟馬6、領馭相比，有什么優勢？因為這幾款車都屬于中高級車。

李洪爐：領翔的定位是高級車，2.0排量的競爭對手是馬6這類車型，2.4排量的是凱美瑞、雅閣等。在內飾方面，我們對領翔進行了重新設計，在汽車的造型方面，它比馬6就更具有動感。因為它兼顧了商用、私用兩種功能。

記者：主要是商用為主？我看了一些介紹，說是為精英階層打造的嗎？

李洪爐：領翔的定位肯定得兼顧商用、家用。

記者：我看了今年的一個數據，北京現代旗下的幾款車，除了伊蘭特和悅動兩款車賣得相當不錯，其他的幾款車銷量同比下滑得挺厲害。我想問一下，您怎么看待下滑這么嚴重的情況？肯定不單單是因為整個車市環境不行，因為去年這幾款車的銷量一直在下滑，今年為什么會下滑這么厲害？

李洪爐：首先北京現代跟去年相比，總的銷量還是增加的，至少增加了25%以上。應該說這個增幅還是高于行業平均水平，有些車性銷量下降，是因為它時間長了，比如老索納塔,6年了，像這樣一款車，沒有明顯的改進，那么它的銷量肯定會下降，明年我們將推出改款車型。

記者：我的意思是御翔和索納塔。

李洪爐：御翔銷量一直不是很好，最好的月銷量為6、7百輛，現在停產了。

記者：御翔當時銷售失敗，是不是定位不精準的原因。網友認為，領翔出來以后，競爭對手并不是雅閣、帕薩特，而是經濟車型，您贊成這樣的說法嗎？

李洪爐：基本贊成。當我們定位一個車的時候，并不能夠簡單地定位它的競爭領域，而且將一種車型作為競爭對手，并不是一定要把人家打倒，而是要向它學習，這樣才有追趕它的可能。

記者：領翔是咱們的戰略車，您能再詳細地闡述一下嗎？

李洪爐：領翔確實承載著我們提升北京現代企業形象和品牌的重任。如果領翔不做、或者做不成功，在外界看來，北京現代就只能做低檔車，這對企業和品牌的形象都不好。