臨近08年年末，網易汽車對全國部分地區汽車經銷商的經營狀況進行調查了解。國際金融海嘯破壞影響的表現，在國內汽車業越發明顯，汽車經銷商更是最受影響的“接觸源”之一。作為車市銷售的終端，經銷商對車市的興衰最敏感，反映出的現象是最為迅速和直觀的。12月份，大部分經銷商都喊著“年關難過，明年更難！”……持續低迷冷清的車市，以及金融危機在國內的蔓延已經嚴重地威脅汽車經銷商的生死存亡。

   13年的汽車銷售老店1元叫賣

   11月2號，上海汽車工業滬東銷售有限公司50%股權“1元底價拍賣”的信息，在上海聯合產權交易所的網站上懸掛了20天之久竟無人問津。

   在上海聯合產權交易所的網站上，昨天，上海汽車工業滬東銷售有限公司(下稱“滬東銷售”)50%股權“1元底價拍賣”的信息懸掛了20天之久仍然無人問津。這樣一個經營了13年之久的“老牌”經銷商，在車市日漸低迷的10月份遭遇了資不抵債而無奈掛牌出售的命運。因為汽車銷售量大幅萎縮，而作為經銷商，在場地租賃、銀行貸款、員工工資等方面都需要投入大量現金。現在的狀況，資金是個很大的問題。“1元底價拍賣”無人問津也是有其原因的，據了解該公司目前擁有資產4714.29萬元，但負債卻高4758.42萬元。

   八成經銷商虧損經營

   據北京商報，今年有八成的汽車經銷商都在虧損經營。

   北京亞運村汽車交易市場總經理蘇暉告訴記者，今年虧損的經銷商數量較往年有了大幅度的增加，眼下車市上的經銷商只有兩成的贏利，八成都是在虧損。

  “我們店年年都贏利，今年也會是贏利，但與往年卻根本沒辦法比。特別是眼下這幾個月，為了年底沖量拼命降價賣車，可車是賣一輛賠一輛，多賣多賠。”一位上海通用的經銷商告訴記者，為了達到廠家制定的年銷售目標，為了明年能拿到更好的政策，他們是賠錢也要沖量賣車。

   與該店情況類似，記者在采訪中了解到，一汽-大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 、上海大眾[報價 圖片 4S店 新聞] 、東風日產[報價 圖片 4S店 新聞] [報價 圖片 4S店 新聞] 、東風雪鐵龍[報價 圖片 4S店 新聞] 、廣州本田[報價 圖片 4S店 新聞] 等大多數品牌的經銷商們眼下都是咬著牙在降價。“前大半年經營好的經銷商還有部分贏利可用來在最近幾個月往回搭，經營一般或是不好的干脆就是坐著賠錢。”一位東風日產的經銷商告訴記者，他們今年遭遇的是前所未有的危機，日子一天比一天難過。

   大環境衰退是主因

   談到經營日漸慘淡的原因，經銷商們認為經濟大環境的衰退是主因。在網易汽車一份網絡調查中，你認為導致汽車經銷商經營艱難的主要原因是？有69％的網友選擇了外部環境原因，只有30％的網友選擇了內部管理原因。而在“你認為今年第4季度會有大批的經銷商“死”掉嗎？”的調查中，有75％的網友選了“會”。

也有業內人士表示，整車利潤越來越差也是經銷商效益下降的原因之一，經銷商們在賣車上基本可以說是沒有什么利潤可言。“汽車售后服務，將是我們以后的工作重點，也是我們的主要利潤來源之一，我們將不再單依靠賣車，賣新車來獲利。”一名銷售人員坦白地對我們說。

臺資經銷商：09年“它們”死去，我們抄底

近日，在一次試駕會上，廣州元都4S店的市場總監葉文琪接受網易汽車采訪時表示：“今年我們雖然只完成了80％的銷售任務量，但廠家還是給予我們一定的彈性空間。而我對我們店目前的銷售情況，還是比較滿意的。”在談到金融危機對車市的影響時，他指出，現在大部分的汽車經銷商確實存在“生存”的問題，預計明年會有更多沒有實力的、資金周轉不靈的經銷商將會倒閉、轉賣。他還表示，廣州元都汽車銷售店是臺灣裕隆集團旗下子公司，屬于臺資企業。目前資金非常充裕，足以應對金融危機的考驗。

他還特別指出，“目前公司非常看好大陸的汽車經營業務，與臺灣汽車業務相比，大陸的汽車市場潛力足以讓我們再投資再發展；目前，我們正在物色其他已經倒閉或頻臨倒閉的經銷店，而且不單只物色一家，而是兩家以上，目前對我們來講是一個很好的抄底時機。”